Candidatos a la Gobernación coinciden en sus planes de infraestructura. Conozca cuál son sus propuestas

MIGUEL ORLANDO ALGUERO

LA PATRIA | MANIZALES

Diego Alexánder Escobar García, doctor en Gestión del Territorio e Infraestructuras del Transporte, director de la Maestría en Infraestructuras y Sistemas de Transporte de la U. Nacional, sede Manizales, analizó los programas de Gobierno de los tres candidatos a la Gobernación de Caldas en las propuestas de infraestructura, y temáticas de obras públicas y movilidad. Conozca los resultados:

Camilo Gaviria Gutiérrez, Centro Democrático, Partido Liberal, ASI, Colombia Justa Libre, MIRA y militantes del Partido Conservador

Conectar el territorio mediante el mejoramiento de la infraestructura vial. Fortalecer el Plan Vial a través de la pavimentación de la red vial estratégica, en especial la que conecta con el Aeropuerto del Café. Atención de puntos críticos y señalización vial. Obras de infraestructuras sectoriales. Construcción y cierre financiero de Aerocafé. Apoyar la estructuración y puesta en marcha del Área Metropolitana Centrosur. Lograr cierres financieros para proyectos de pequeñas microcentrales energéticas. Apoyar el Centro de Innovación, el Centro Logístico y el Malecón de La Dorada, la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Guarinocito, conexión ferroviaria Chiriguaná-La Dorada. Continuar la terminación de la Troncal del Norte. Lograr cierres financieros para puentes y proyectos viales inscritos en el Plan Plurianual de Inversiones del Plan Nacional de Desarrollo (PND). Garantizar intervenciones en el corredor vial Manizales-Mariquita.

Análisis: Su estrategia de conectar el territorio caldense a través del mejoramiento vial y mayor accesibilidad es viable y se puede cumplir, siempre y cuando se realice un análisis de priorización de obras a partir de la población realmente beneficiada e impactos de la ejecución de algunos proyectos. Debería abordarse desde un punto de vista netamente técnico y social. La atención de puntos críticos es necesaria, pero se debe efectuar un estudio de seguridad vial, apoyado por una auditoría detallada, con el fin de establecer cuáles son esos puntos y definir prioridades de atención, ya que es imposible atenderlos todos, pero si sería posible identificar los de mayor gravedad. Sobre su plan de obras de infraestructuras sectoriales, es pertinente, pero con posibilidad de cumplirse, dependería de los sectores que se proponen y de cómo pueden atender servicios educativos y de deporte. Acierta en apoyar Aerocafé y el Área Metropolitana Centrosur.

Luis Carlos Velásquez Cardona, Grupo Significativo Unidos por Caldas, la U, Cambio Radical, Alianza Verde, MAIS y Colombia Renaciente

Fortalecer la red vial de Caldas e implementar estrategias para los diferentes modos de transporte. Proyectos productivos de tratamiento y producción animal para mejorar las plantas de beneficio animal. Continuar con el Plan Vial II. Desarrollar estrategias de movilidad intermodal mediante mantenimiento y pavimentación de la infraestructura vial, garantizando la conectividad de las subregiones. Apoyar el Aeropuerto del Café. Gestionar recursos para la Plataforma Logística de La Dorada.

Análisis: Darle continuidad al fortalecimiento de la red vial de Caldas es una propuesta viable, pero se debe adelantar un análisis detallado para priorizar cuáles serán las obras que impacten y beneficien a más población. Además se debe ejecutar con un alcance técnico y social. Acierta con el apoyo y mejoramiento de las plantas de beneficio animal, pero debe realizar un inventario y diagnóstico para lograr la pertinencia de la propuesta. Debe analizar a qué población beneficiará el Plan Vial II de Caldas. En cuanto a la propuesta de una movilidad intermodal para garantizar la conectividad de las subregiones debe privilegiar las obras de intervención a partir del impacto en la competitividad y desarrollo económico. El Aeropuerto del Café y la Plataforma Logística de La Dorada deben articularse con recursos de la Nación.

Ángelo Quintero Palacio, Partido Conservador

Plan Regional de Logística de Caldas a largo plazo. Impulsar iniciativas de desarrollo de infraestructura logística. Fortalecer el concepto de ciudad-región para integrar la capital del departamento a sistemas suprarregionales. Definir un plan estratégico para impulsar la integración de Caldas en el Sistema Nacional de Logística. Desarrollo del Puerto Multimodal de La Dorada. Fortalecimiento de las capacidades de logística empresarial de las subregiones, especialmente en la certificación de empresas como Operadores Logísticos Autorizados. Continuar los macroproyectos: Plan Vial II, Aeropuerto del Café, Sociedad Portuaria de La Dorada y Miel II. Innovar para que las vías terciarias sean una realidad. Tener un banco de materiales y maquinaria, y colaboración para la construcción de placas huella.

Análisis: La propuesta del Plan Regional de Logística de Caldas a largo plazo es necesaria, ya que es de impacto para la región. Es importante que se tenga en cuenta el análisis sobre qué sectores productivos se beneficiarán y a cuántas personas se alcanzarán en su ejecución. El enfoque debe ser netamente técnico. Su plan de fortalecer el concepto de ciudad-región para integrar la capital a sistemas suprarregionales de comercio es pertinente; sin embargo, depende de la magnitud con que se usa la palabra fortalecer, ya que es un concepto bastante ambicioso. Hay que detallarlo. La definición de un plan estratégico orientado a la integración de Caldas en el Sistema Nacional de Logística es viable, pero se concretará en la medida en que los sectores productivos que se benefician se articulen a la propuesta. Respecto al desarrollo del Puerto Multimodal de La Dorada, es una propuesta estratégica de impacto nacional y regional, pero su enfoque es a mediano y largo plazo.