Las vías terciarias son el camino para mejorar la competitividad y el progreso regional, para el campesino son igual o más importantes que las grandes autopistas o vías 4G. Además de ser una prioridad en la inversión pública que inciden en la cobertura de servicios, en la generación de empleo y en la calidad de vida.
Su buen estado impacta el crecimiento logístico, comercial, agrícola, industrial, educativo y tecnológico y la reducción de la pobreza en el campo. Unen a los municipios con las veredas y reflejan un panorama a veces complejo de la conexión vial entre lo rural y lo urbano.
Las cifras del Ministerio del Transporte, indican que en Colombia integran la red vial terciaria 164.716 kilómetros, el 65% competencia de los municipios, el 18%, del Instituto Nacional de Vías, el 9% de los departamentos y el 8% de la red privada. En buenas condiciones solo se llega al 30%, lo que equivale a unos 40.520 kilómetros.
Caldas tiene cerca de 5.000 kilómetros de carreteras, de las cuales el 80% son Red Terciaria en superficie de afirmados, la Gobernación se encarga de 132 tramos viales que suman unos 2 mil kilómetros, cerca de 800 deberían estar a cargo de la Nación y el resto son competencia de las alcaldías con bajos presupuestos para el mantenimiento; de ahí la necesidad de gestionar recursos para garantizar su óptimo estado con movilidad segura, mejoramientos, pavimentación y señalización oportuna.
Cumpliendo mi compromiso con los ciudadanos, a través del Plan Vial reiniciamos 10 obras de pavimentación con una inversión de 80 mil millones de pesos, se adjudicaron 8 contratos para construir 106 tramos de placa huellas en el Oriente de Caldas por valor de 24 mil millones de pesos, y se han firmado convenios con casi todos los municipios para construir unos 10 kilómetros adicionales con el apoyo de las alcaldías, el Comité de Cafeteros y la Universidad Nacional-sede Manizales. Todos estos trabajos aunados a la estrategia de las 3C: Combos - Camineros - Comunales aportan a la reactivación económica pospandemia, a dinamizar el empleo, el turismo y el comercio local.
Programas viales por todo el territorio ligados a la iniciativa Hermandad de Caldas con Antioquia incluida en los planes de desarrollo de los dos departamentos, que mejorarán la infraestructura en localidades limítrofes con inversiones conjuntas y el aporte del gobierno nacional, así mismo la articulación con las Gobernaciones del Tolima y la RAP Eje Cafetero:
Avanzamos en la accesibilidad vial al Congal en Samaná, limítrofe con Sonsón y Nariño en Antioquia; la pavimentación Supía-Hojas Anchas, que unirá con Caramanta y la conexión Pacífico Tres. Riosucio-Jardín y Supía-Caramanta, corredor turístico, biodiverso y estratégico.
La Transversal del Renacimiento: La Dorada - Norcasia - Puente Linda - Nariño - Sonsón, regresando a Caldas por Aguadas, 200 kilómetros, que aún requieren cerca de 200 mil millones de pesos para su total pavimentación, la Troncal del Norte entre Salamina-Pácora-Aguadas y La Pintada, y las vías que se articulan con la Autopista del Café.
Hemos presentado a Presidencia y Ministerio de Transporte proyectos con estudios y diseños en Fase III, con un presupuesto de 800 mil millones de pesos para atender 250 kilómetros de Red secundaria para conectar cabeceras municipales y completar el acceso al Terminal del Aeropuerto del Café, 110 kilómetros de red terciaria y atención de algunos de los sitios críticos de la red. En nuestra matriz plurianual de inversiones 2020-2023 del Plan de Desarrollo incluimos recursos por 300 mil millones para cofinanciar con el Gobierno Nacional.
Esta gestión de la actual Administración es el reverdecer de una esperanza, necesaria hoy más que nunca, que dará a los campesinos conectividad, progreso, hermandad regional y una mejor calidad de vida, por un Caldas Sostenible, Conectado e Incluyente.