Cuenta la historia que Manizales tuvo un crecimiento vertiginoso desde el momento de su fundación debido entre otras cosas, a que era un cruce de caminos entre Bogotá y las ciudades de Medellín y Popayán. Son muchas las causas por las cuales la ciudad en los últimos años no siguió con el crecimiento que se dio en la época de su fundación y una de ellas puede ser nuestra topografía. Sin lugar a dudas construir carreteras en el Valle del Cauca y en otras regiones del país es mucho más fácil que en Caldas, pero aún con las dificultades topográficas, Manizales en medio de la montaña, está bien localizada. 
El desarrollo vial que se está dando en el país en los últimos años favorece a nuestra ciudad. Transitar por La Línea es una tortura y si bien cuando se inaugure el túnel se puede agilizar un poco el tránsito, de todas maneras es muy alto el flujo vehicular que transita entre Ibagué y Armenia. Siempre se ha dicho que la vía alterna para la conexión del oriente del país con el Océano Pacífico es la que pasa por Manizales. Tener una buena conexión vial con el oriente no es solo importante para el país, también lo es para nosotros los manizaleños y es por esta razón, que no debemos dejar nuestro empeño en tener una vía de excelentes especificaciones que nos comunique con Mariquita.
Hay que seguir luchando para que Manizales vuelva a ser un cruce de caminos. Tenemos una excelente comunicación con el Valle del Cauca y cuando estén terminadas las concesiones Pacífico uno, dos y tres vamos a estar muy bien conectados con el norte del país. Pacifico tres va a buen ritmo. Esta obra tiene unas características muy importantes. Se tiene contratada una doble calzada hasta Tres Puertas y la construcción del Túnel de Tesalia para conectarse con La Virginia va a halar todo el tránsito vehicular entre el Valle del Cauca y Antioquia. 
Antes de que se terminara el mandato del presidente Santos se nos informó que había voluntad por parte del gobierno de continuar con la doble calzada hasta el Km 41, lo que sería muy importante porque es el principio para que podamos tener una doble calzada hasta La Pintada y de acuerdo a los contratos de Pacífico uno y dos, tendríamos una doble calzada que llegaría hasta Medellín.
Como la meta es que Manizales vuelva a ser un cruce de caminos, la idea de tener una doble calzada entre nuestra ciudad y el Km 41 puede contribuir para cumplirla y puede ser el inicio para que podamos lograr una comunicación vial con excelentes especificaciones con Mariquita y con todo el desarrollo vial que se está dando en el Magdalena Medio. 
* * *
Pacifico Tres es una obra que va avanzando a un buen ritmo, pero los trabajos están presentando muchas dificultades para los conductores de los vehículos que transitan la vía. No solo por los pare y siga que a veces son eternos, sino porque la ejecución de los trabajos aparentemente no están bien planificados. Hay muchos sitios donde se inician las obras y se dejan inconclusas y lo más delicado, se levantó todo el pavimento existente, por lo que el polvero que levantan los vehículos que transitan la vía se da desde Tres Puertas hasta La Felisa. El tránsito vehicular que se hace por esta vía pareciera que se estuviera haciendo por un desierto. Lo lógico sería que “tramo que se inicia, tramo que se termina” y que se vayan terminando y dando al servicio tramos pavimentados.
* * *
Santágueda: Lugar turístico por excelencia. El desarrollo vial y urbanístico que se hizo recientemente le dieron una gran vida. La vuelta turística Manizales-Chinchiná-LaPlata-Santágueda-Manizales es espectacular. El único lunar es el mal estado de la vía en el tramo comprendido entre La Portada y Tres Puertas. Pueda ser que se logre cristalizar lo más pronto posible el proyecto que está contemplado desde hace años: tener una doble calzada en este tramo.