Pico y placa para carros particulares en Manizales empezará entre marzo y abril

MARTHA LUCÍA GÓMEZ
LA PATRIA | MANIZALES

El criticado pico y placa para carros particulares en Manizales empezará a regir entre marzo y abril del venidero 2014, explicó ayer el secretario de Tránsito y Transporte Municipal, Juan Felipe Álvarez Castro.
El funcionario concedió una entrevista a LA PATRIA para hablar de cómo quedan los temas más coyunturales en materia de tránsito que tuvo la ciudad en el 2013.

- ¿Anunciaron que el pico y placa para carros particulares empezaría a regir el 20 de enero, qué ha pasado con la medida?
El 7 de noviembre el Ministerio de Transporte expidió una resolución, diciendo que cuando autoridades locales vayan a implementar restricciones vehiculares deben tener un censo de población en situación de discapacidad sensorial y motora, y que las secretarías de Salud, municipal y departamental, deben hacer llegar la información con el fin de no vulnerar derechos de esta población. Ya pedimos los datos. Antes de ello la ciudad debe ser señalizada, la contratación se montará a mediados de enero y estará casi un mes y medio colgada en el portal único de contratación, tendrá como fecha de ejecución un mes mínimo; esto nos deja con dos meses y medio para expedir el decreto, es decir que hacia finales de marzo o en abril estemos empezando con el pico y placa.

- ¿Qué piensa de las críticas de los gremios frente a esta medida?
Lo que se ha planteado es un cambio en la cultura de movilidad y promover el uso de rutas alternas y del transporte público, no se piensa en restricción en toda la ciudad ni durante todo el día. Son medidas para no optar por figuras que sí golpearían fuertemente a los ciudadanos, como los peajes urbanos. Vamos a evaluar cuál es el comportamiento del pico y placa en el 2014, para tomar decisiones. Es una medida equilibrada y que no golpea los intereses del comercio, como en algunos casos se ha querido ver.

Incremento de pasajes
- Ya determinaron aumento de $100 en la carrera mínima de taxi, pero falta el transporte público colectivo ¿cómo quedará?
Los estudios de la canasta de transporte (costos fijos, variables y de capital) que permite actualizar la tarifa todos los años fueron aceptados por los taxistas, pero algunas empresas de transporte colectivo pidieron revisar variables. Por lo pronto, los valores del pasaje son: en bus ($1.250), buseta ($1.500) y microbús ($1.600). Nuestra propuesta es que el bus suba a $1.300 y buseta y microbús no tendrían alza.

- ¿Si llegan a corregir algo, el pasaje de buseta y microbús en cuánto quedaría?
Salvo que de la verificación de datos que se hace, y que se espera presentar hoy en reunión con los transportadores a las 4:00 de la tarde, se haga algún cambio no debe superar los $50; es decir que pasarían a $1.550 y $1.650.

Inter y semáforos
- ¿Cómo queda la situación con los taxis interdepartamentales que trabajan en Manizales?
Consultamos al Ministerio de Transporte para que nos dé su punto de vista. Termina el año con un censo de 87 vehículos que se dedican a esta labor. Se evalúa si hay algo particular que cobije a estos conductores, como ellos han alegado: los principios de confianza legítima y costumbre (ruedan hace cerca de 20 años en Manizales, en los que sus compañeros, usuarios y Estado los han aceptado), y el principio de ultractividad de la ley (normas que rigieron y que les permitían cambiar de carretera a individual o viceversa). Ayda Lucy Ospina, directora nacional de Tránsito y Transporte del Ministerio, ha manifestado que posiblemente hacia enero esté llegando una respuesta.

- ¿Instalarán más señalizaciones y semáforos, fuera de los que han ubicado?
Con señales de piso, en plástico en frío, se han logrado cubrir unos nueve mil metros lineales, que dejan al Municipio con muy buena señalización incluyendo zonas suburbana y rural. En señalización vertical hemos ubicado cerca de 150 nuevas y en semáforos instalamos en tres intersecciones producto de un estudio de tráfico previo. En la Avenida Santander, a la altura de la calle 70 (giro a la izquierda hacia La Camelia y otro saliendo de este barrio hacia el Batallón) y otro semáforo en sentido Cable-Batallón. La intersección de la carrera 21 con calle 67 (entre Vizcaya y la avenida Laureles) donde se tenían altos índices de choques vehiculares. En la carrera 17 con Avenida Bernardo Arango (antiga terminal de transporte) se ubicó un semáforo para peatones, en hora pico se cuentan unos mil por hora; la Secretaría de Obras elevará más la baranda del separador para que no pasen por encima y lo hagan por la cebra, donde está el semáforo. Posiblemente para el 2014 tendremos nuevas intersecciones conforme determinen los estudios.

TIM y SETP
Sobre la liquidación de la empresa Transporte Integrado de Manizales (TIM), el secretario de Tránsito y Transporte de Manizales dice que ya hay un gerente liquidador que realiza las actuaciones administrativas para no sacar del erario público dineros más allá de los necesarios para la liquidación. Agrega que por fortuna una demanda millonaria que se tenían contra TIM (la de Susuerte) salió venturosa a los intereses del Municipio.
Esperan que a más tardar en febrero el Gobierno Nacional les apruebe un documento Conpes que permita que Manizales pueda captar eventualmente hasta $200 mil millones de la Nación para desarrollar las principales obras de infraestructura vial que requiere la ciudad, de acuerdo con el Plan de Movilidad, y también un adecuado recaudo centralizado, control de flota y sistema integrado semafórico; es decir un nuevo Sistema Estratégico de Transporte Público (SETP).
"Esperamos que la fase operacional del SETP esté arrancando hacia el 2015, con un nuevo ente gestor que se cree y con un convenio de cofinanciación firmado con el Gobierno Nacional".