ALEXANDRA SERNA
LA PATRIA | MANIZALES

Malgenio, desespero e indignación. Estas palabras describen lo que sentían los pasajeros del vuelo 9828 de Avianca con  la ruta Bogotá – Manizales del pasado lunes, programado para las 11:50 de la mañana, que fue cancelado “por mal tiempo”.
Los usuarios llegaron a Pereira en dos vuelos diferentes y el avión del último fue retenido por hora y media como protesta. No es la primera vez que esto sucede, como LA PATRIA ha publicado varias veces se han vuelto reiterativas las cancelaciones y, sucesivamente, los reclamos de los viajeros.

Viacrucis en carne propia

Una pasajera contó que llegó a Eldorado a las 10:00 de la mañana y ahí le informaron que el vuelo estaba reprogramado para las 12:40 p.m., porque había otros retrasados, y luego se los cancelaron argumentando que el aeropuerto La Nubia en Manizales estaba cerrado.

“Un señor que venía de Miami con otros familiares protestó y se formó un alboroto. Con él venían niños y personas de la tercera edad que esperaban desde la madrugada en el aeropuerto. Los de Avianca nos decían que era por mal tiempo, pero mi esposo llamó a La Nubia y le dijeron que estaba funcionando”.

Tampoco valió que acudieran a la Aeronáutica Civil para poner la queja, pues les contestaron que no tenían papelería para radicarla, ni que los viajeros llamaran a La Nubia delante de los funcionarios de Avianca, con celulares en altavoz, para desmentir el cierre, agregó la afectada.

La tensión fue aumentando. “Los de Avianca llamaron a la Policía y hasta una señora se desmayó, tuvieron que acudir a
los paramédicos. Nos maltrataron verbalmente”.

El vuelo en que reubicaron a esta pasajera llegó a las 3:48 de la tarde a Pereira, algunos se bajaron, como ella, pero otros se quedaron durante una hora y media como forma de protesta. “Para rematar, el conductor de la buseta que nos debía traer a Manizales dijo que nos bajáramos, pues no podía esperar a los otros. Finalmente nos trajo”.

Avianca responde

La aerolínea se defiende y sostiene que antes está asumiendo un sobrecosto por la reubicación de pasajeros y su traslado a Manizales en bus.

“La ruta Bogotá - Manizales debió ser cancelada ante las condiciones atmosféricas –bancos de niebla- en la aproximación al aeropuerto de la capital de Caldas. (Se adjuntan los reportes meteorológicos que dan cuenta del cierre del Aeropuerto La Nubia por condiciones climáticas adversas entre las 8:00 a.m. y las 9:15 a.m., así como entre las 11:00 a.m. y la 1:00 p.m. del día de ayer -lunes-)”, explicó la aerolínea en un comunicado de prensa.

Agregó que después de que los pasajeros aceptaron la reubicación, “para lo que ellos son libres y no están obligados”, según Gilma Úsuga, jefe de Prensa, seis salieron en el vuelo 8515 a las 12:28 de la tarde, 35 en el 8503 a las 2:54 y una viajera decidió esperar hasta ayer. El avión del segundo trayecto, que llegó a Pereira a las 3:48, estuvo retenido, algo que podría configurarse en un delito aeronáutico, aseguró Úsuga.

Se contrapone la voz de Reinerio Cuartas, administrador de La Nubia. “Desde la torre de control, donde operan los funcionarios de la Aeronáutica Civil, me indicaron que el aeropuerto sí estuvo cerrado de 8:00 a.m. a 9:15 a.m., pero no de 11:00 a 1:00 p.m.”. Informó, además, que llegó un vuelo a Manizales a la 1:15 de la tarde, a lo que la vocera de Avianca respondió que los reportes de aeronavegación permiten hacer proyecciones sobre a qué horas estará abierta la terminal aérea.

El administrador de La Nubia planteó que otra dificultad es que Avianca aún no cuenta con los suficientes aviones ATR para atender la demanda -se pasaron de ocho vuelos a cinco-, y la aerolínea sostiene que precisamente por no contar ahora con toda la flota se redujeron las rutas, mientras esta se completa.

En medio del contrapunteo de versiones y explicaciones técnicas, Avianca pierde reputación y los pasajeros sufren estos vaivenes. En octubre del año pasado otros viajeros ya habían protestado dentro de un avión, durante dos horas.

Los compensaron

Otro indicente ocurrió el pasado jueves cuando la aerolínea bajó a los pasajeros de un vuelo Bogotá – Manizales, programado para las 4:00 p.m., después de que la nave había carreteado unos 40 minutos. El personal de Avianca dijo que ya no era posible aterrizar en la capital de Caldas por la puesta de sol y reubicó a los pasajeros en un vuelo a Pereira. No obstante, los pasajeros reclamaron y los compensaron con un bono de $200 mil para próximos viajes, medida que no aplica cuando la cancelación del vuelo obedece a mal tiempo, según la empresa. 

Reportes meteorológicos

Estos fueron los reportes que expertos de Avianca le enviaron a la Oficina de Prensa de la aerolínea para decidir que se cancelaba el vuelo de las 11:50 a.m.:

"Basado en los reportes que te resalto en amarillo, efectivamente el aeropuerto estuvo cerrado entre las 800AM (1300Z) y las 915 AM (1415Z).

A partir de las 1415Z (9.15 a.m.) el aeropuerto estuvo restringido con operación por instrumentos por la presencia de niebla en los alrededores (VCFG) y cumpliendo los 7000 metros de visibilidad.

Esta condición es de alto riesgo, por lo que la compañía decide reportar a la Aerocivil la cancelación del vuelo de las 11.50 a.m., ofreciéndole a los viajeros alternativas de desplazamiento vía Pereira .

slds

SPECI             101030Z VRB02KT 9000 BKN020 14/14 A3031 RMK VCFG/W=

METAR          101100Z VRB02KT 9000 BKN020 14/14 A3031 RMK VCFG/W=

METAR          101200Z 00000KT 7000 MIFG SCT050 14/14 A3033 RMK MIFG/W=

METAR          101300Z 24004KT 6000 VCFG BKN005 15/14 A3034 RMK AD BLW MNM MET=

SPECI             101330Z 25005KT 6000 VCFG BKN005 15/15 A3035 RMK AD BLW MNM MET=

METAR          101400Z 24006KT 7000 VCFG BKN010 16/15 A3036 RMK AD BLW MNM MET=

SPECI             101415Z 25005KT 7000 VCFG SCT010 SCT040 17/14 A3037 RMK VCFG/W=

METAR          101500Z 26005KT 7000 VCFG SCT010 SCT050 17/15 A3037 RMK VCFG/W=

METAR          101600Z 24009KT 7000 VCFG SCT009 BKN070 18/15 A3036 RMK VCFGW/NW=

METAR          101700Z 26006KT 7000 VCFG SCT009 BKN060 17/15 A3035 RMK VCFG/W=

METAR          101800Z 28004KT 7000 VCFG SCT005 BKN050 17/15 A3032=

M ETAR         101900Z 23004KT 7000 VCFG SCT005 BKN070 19/15 A3029=

METAR          102000Z 23004KT 7000 VCFG SCT010 BKN100 19/15 A3029=

SPECI             102015Z 18005KT 7000 VCFG BKN030 20/15 A3026 RMK VCFG/W/SW/NW=

METAR          102100Z 00000KT 8000 VCFG BKN015 21/14 A3026 RMK VCFG/W/SW/NW=

METAR          102200Z 26007KT 9000 SCT010 BKN080 18/16 A3025 RMK HZ/W=

METAR          102300Z 24004KT 9000 SCT00 BKN090 17/16 A3026 RMK HZ/W=

SPECI             102330Z 24004KT 9000 SCT00 BKN090 17/16 A3026 RMK HZ

La interpretación se hace de la siguiente manera:

METAR: Informe Meteorológico emitido cada hora por el IDEAM, con el fin de notificar las condiciones de aeronavegación. Incluye datos de temperatura, presión atmosférica, intensidad y dirección del viento, visibilidad y fenómenos adicionales EN CADA AEROVÍA.

101300Z: Día 10, hora 13 Zulu (hora universal) que corresponde a 8.00 de la mañana (hora Colombia)

24004KT: 240 GRADOS  CON UNA INTENSIDAD DE 4 NUDOS (DIRECCIÓN E INTENSIDAD DEL VIENTO)

6000: 6 MIL METROS DE VISIBILIDAD (LO REQUERIDO PARA ATERRIZAR EN MANIZALES ES 7 MIL MTS DE VISBILIDAD).

VCFG: Presencia de niebla en los alrededores (fenómenos adicionales presentes en la ruta)

BKN005: Broken –presencia de nubes – a 500 pies. Para aterrizar en Manizales se requiere que las nubes estén a 1.500 pies.

15/14: Temperatura actual 15° y temperatura del punto de rocio 14°. Cuando estas dos son similares se presenta condensación y, por ende, hay fenómeno de niebla.

A3034: Presión atmosferica en pulgadas de mercurio equivale a 30,34 pulgadas.

RMK AD BLW MNM MET= Observación del METAR concluyendo que el Aeródromo se encuentra por debajo de  los mínimos meteorológicos y NO ES POSIBLE OPERAR."