ANDRÉS VILLAMIZAR

LA PATRIA | MANIZALES

El mercado de motocicletas en Caldas superó las cifras prepandemia. Asociaciones y concesionarios confirmaron que van por buen camino y que el mercado de motos a nivel nacional encontró en la pandemia una oportunidad para crecer a raíz del fortalecimiento y evolución de otros negocios.

En el 2021, el número de motocicletas matriculadas en Caldas fue de 14 mil 875, un crecimiento del 25% frente a las 11 mil 896 unidades vendidas en el 2019, último año sin la covid-19. El repunte de las ventas se mantiene este año, ya que en los primeros 4 meses del 2022 se vendieron 5 mil 133, un repunte del 25,5% contra las 4 mil 87 motos registradas en el mismo periodo del 2019; y del 14,2% en comparación con las 4 mil 492 en los mismo meses del 2021 (Ver el recuadro Ventas del 2022).

Yamaha sigue liderando el mercado.De las 5 mil 133 unidades matriculadas este año, 938 han sido de esta marca. Le sigue Bajaj, con 835 ventas, y luego Akt, con 733 (Ver recuadro Las marcas de motos más vendidas en Caldas).

Según Oliverio García Basurto, presidente de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), el mercado de motos no solamente se recuperó, también alcanzó cifras históricas. En su concepto, Caldas puede llegar a vender cerca de 16 mil motos este año. Mientras que la meta para Colombia es cercana a las 900 mil unidades.

Las razones del crecimiento

De acuerdo con García Basurto, este medio de transporte sigue siendo uno de los más baratos en el país, e incluso resulta para las personas una opción más económica y cómoda ante el pésimo servicio del transporte público en varias ciudades de la nación.

Esto sumado a que durante la pandemia se impulsó el mercado de domicilios y aumentó el comercio de motos. “La pandemia nos enseñó que no tenemos que ir siempre al supermercado o realizar otras vueltas. Eso lo hace un domiciliario y nos ahorra el dolor de cabeza de un trancón”, celebró.

Los domicilios

Algunos supermercados y almacenes de ventas evolucionaron para facilitar la vida a sus clientes y optaron por prestar el servicio de domicilios. Esto explicaría el aumento en la demanda de dicho medio de transporte.

En esto coincidió Jorge García, administrador de almacenes Akt en Manizales y Chinchiná, quien reconoció que la covid-19 los golpeó al principio, pero luego las ventas crecieron a costa de otras economías, como el negocio de los domicilios. Otras razón fue porque las personas querían pasar más tiempo al aire libre.

Agregó que las ventas en ese concesionario aumentaron en un 30% respecto al 2020 y que esperan subir otro 30% en el 2022. “El año pasado no alcanzamos las ventas prepandemia, pero estos meses ya igualamos esos niveles”, anotó el administrador del concesionario.

El obstáculo

Liseth Cañón, administradora de un almacén Yamaha en Manizales, comentó que están afectados ante la falta de algunos insumos necesarios para el ensamble de motocicletas automáticas, a raíz de la crisis en la logística mundial de contenedores y transporte marítimo, que viene desde finales del año pasado. El problema ha ocasionado escasez en algunas referencias.

“No hay cómo responder a la demanda de esas motos. Cuando la unidad llega ya está vendida. Tenemos clientes esperando su pedido desde enero”, sostuvo Cañón.

García, administrador de AKT, expresó que dicha marca enfrenta ese mismo inconveniente, aunque en menor medida, por las piezas o repuestos que vienen del exterior. Los dos administradores concordaron en que el problema incrementó el precio de ese medio de movilidad entre un 5% y 10%, dependiendo de los accesorios y referencias.

En Manizales

En abril del 2022 se matricularon 651 motos en Manizales. Un repunte del 18,4% frente a las 550 registradas en el mismo mes del año pasado. El crecimiento también es notable respecto al 2019, cuando se vendieron 510 unidades, el aumento contra ese año es del 27,6%, de acuerdo con los registros de Andemos.

El año pasado en la ciudad se vendieron 7 mil 833 motos. Un aumento del 32% contra el 2020, cuando se vendieron 5 mil 930, y del 30,7% en comparación con el 2019, cuando fueron 5 mil 989 las motocicletas vendidas.

¿Cómo influirá el pico y placa?

Oliverio García Basurto, presidente de Andemos, sostuvo que la medida del pico y placa no sirve. En su concepto es una paradoja restringir la movilidad para tenerla. Explicó que esas restricciones afectan la economía de las ciudades o regiones donde se aplican y no dan resultados.

Añadió que la respuesta de las personas es comprar moto, en ocasiones de segunda, lo que puede disparar los accidentes de tránsito, ya que este medio de transporte está asociado a cerca del 50% de los choques en el país.

“Nuestras autoridades no se están anticipando a las necesidades de movilidad de la sociedad y se ha colapsado con el tráfico, la solución es mayor infraestructura”, indicó.

El dato

Brasil es el líder en el mercado de las motos en América Latina. El año pasado tuvo un repunte del 117% frente a lo comercializado en el 2020. Ese país representa el 29% del parque de motos a nivel regional.

La cifra

741 mil 819 motos se vendieron en Colombia el año pasado. Una subida del 40,7% respecto al registro del 2020.

Ventas del 2022

* En enero se vendieron 1.123 unidades. Un aumento del 6% respecto a las 1.059 motos matriculadas en el mismo mes del 2021.

* En febrero el registro fue de 1.342 motos. Una subida del 22,1% contra las 1.099 vendidas en el mismo periodo del año pasado.

* En marzo se matricularon 1.399. Un crecimiento del 13,4% frente a las 1.234 registradas en el mismo mes del 2021.

* En abril se vendieron 1.269. Un aumento del 15,4% en comparación con las 1.100 motocicletas matriculadas en el mismo mes del año anterior.