JUAN CARLOS LAYTON

LA PATRIA | MANIZALES

"No es que el Gobierno no haya querido. Manizales no ha presentado esta solicitud".

El énfasis lo hizo ayer la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, al referirse al proyecto del Sistema Integrado de Transporte de Manizales (SIT) que se proyecta en la ciudad y que incluiría, según la promesa de esta Administración Municipal, una tercera línea de cable aéreo entre el sector de Cámbulos y El Cable.

A la pregunta de si hay un interés real del Estado para apoyar este proyecto, la funcionaria le dijo a LA PATRIA Radio que cuando las regiones cumplen con su compromiso y no solo realizan los estudios de factibilidad técnica, financiera, operativa y legal, sino que además hacen los demás requerimientos, el Estado siempre ha encontrado la forma de apoyarlos.

Endeudamiento

Pese al actual problema de recursos del Gobierno, por cuenta de la covid-19, Orozco sostuvo que la facilidad se debe a que no son dineros del Presupuesto Nacional, sino que son con cargo a las bancas multilaterales, pues son los bancos de desarrollo como el Banco Mundial, el BID, la CAF o el Banco Europeo de Inversiones, que financian estas opciones a largo plazo.

Según la funcionaria, el equipo del Ministerio de Transporte ha venido trabajando de la mano de la Alcaldía en diversas mesas de trabajo para apoyarlos en los lineamientos que deberá tener esa contratación de los estudios de factibilidad técnica, financiera, legal y operativa.

"Se están definiendo las condiciones finales del modelo de transporte que en su momento le presentarán a la Nación y el Gobierno está comprometido con apoyarlos en la medida en que los territorios asuman sus compromisos y cumplan con esos requisitos", insistió.

El 70%

La ministra aseguró que el Gobierno aportaría hasta el 70% de la inversión. En Manizales, dicho proyecto se ha estimado en unos $485 mil millones, por lo que la esperanza es que la Nación aporte unos $340 mil millones para el Sistema Integrado. El otro 30% lo aportaría el municipio.

"Hay un compromiso de fondo del Gobierno con la movilidad sostenible, forma parte de su pilar de Gobierno y de su programa de campaña y tengan la certeza que buscaremos la forma de conseguir los recursos a través de endeudamiento con las bancas multilaterales", prometió.

En noviembre se tendría validación de estudios

Hacia el 20 de noviembre se tendrían los resultados de la validación de los estudios que entregará el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), como último paso para realizar el cierre financiero y proceder a la apertura de la licitación para la construcción de la primera fase del Aeropuerto del Café. La promesa la hizo la ministra de Transporte, quien destacó que ya está la financiación de esa primera fase de 1.460 mts de longitud.

¿Aterriza o no?

A la consulta de si el presidente Duque alcanzará a aterrizar en Aerocafé, la ministra prefirió no comprometerse. "No lo puedo garantizar, el presidente me pregunta semanalmente por Aerocafé, pero es un proyecto que ha tenido muchos retos y complejidades. Lo que sí le puedo decir es que nunca antes habíamos logrado lo que hoy tenemos con esa garantía de financiación y, sobre todo, con la validación internacional de los estudios que nos permitirá tener un aeropuerto que mejorará la vida y la conectividad del Eje Cafetero como centro de desarrollo turístico y de negocios".

La fiduciria

Frente a la Fiduciaria Colpatria, entidad encargada de administrar el Patrimonio Autónomo de largo plazo del Aeropuerto, la ministra aseguró que ya comenzó a operar con los recursos comprometidos por el Gobierno, y que solo se está a la espera de la creación de la unidad de gestión y la elección del director, quien deberá garantizar la mayor transparencia y tranquilidad para la región.

Dato

El proyecto del Aeropuerto del Café cuenta con $150 mil millones avalados por la Nación, más $200 mil millones que se asignarían en el Presupuesto General entre 2021 y 2022. Se suman los $120 mil millones que anunció el Departamento para construir la pista y la vía entre Chinchiná y Palestina. La Alcaldía de Manizales confirmó su aporte de $15 mil millones. La etapa I de Aerocafé tendría una pista de 1.460 metros de longitud y costaría $441 mil millones.

Otros pendientes

1. Dragado Río Magdalena para garantizar la navegabilidad entre Puerto Salgar - Dorada

"Lo importante es que el proyecto avanza en su primera fase, entre Barrancabermeja y el municipio de Pinillos, en el departamento de Bolívar. El objetivo es priorizar y salir a licitación en marzo del 2021. Eso no obsta para avanzar en las siguientes fases en un mediano plazo".

2. Estudios y diseños en fase 3 para vías secundarias y terciarias de Caldas, con una inversión cercana a $1 billón. La región pondría $300 mil millones.

"No es posible sacar toda esa plata para un solo departamento. Hay cerca de $1,5 billones para todo el país en vías terciarias para el 2021 y 2022, recursos que ya son históricos en los últimos años".

Para fin de año

Alejandro Arango Castro, gerente de Infimanizales, sostuvo que Findeter supervisa el contrato de consultoría que realizó con la Unión Temporal Durán & Osorio – Deloitte - Transconsult para realizar el estudio de estructuración técnica, legal, financiera y social del sistema. Confió en entregarlo para este fin de año. Una vez el Mintransporte los reciba y se tenga el aval de confinanción se deberán surtir otros trámites que se esperan tener listos en el 2021.