El Cable cerró el 2020 con cifras positivas en flujo de pasajeros e ingresos: exgerente de la Asociación Cable Aéreo

MIGUEL ORLANDO ALGUERO

LA PATRIA | MANIZALES

¿Cómo tomó su salida de la Gerencia del Cable?

Hay que aclarar que renuncié ante la Junta Directiva de la Asociación Cable Aéreo, que la aprobó. Me voy contenta, fue un gran trabajo, hay un gran equipo. Con el alcalde Marín no tuve ningún inconveniente, trabajamos en equipo.

¿Entonces a qué se debió su renuncia?

Tengo otras metas y proyectos en este momento. Nuevas opciones laborales.

Inicio

¿Cómo encontró el Cable cuando asumió la Gerencia?

Encontré dos situaciones complejas. Una por lor seis hallazgos de la Contraloría Municipal, en su mayoría por irregularidades en la parte administrativa. La otra situación fue la suspensión de la operación y mantenimiento del cable de Cali de parte de la Supertransporte. Por eso revisamos la instalación del nuevo cable allá y mejoramos las relaciones con Metrocali e Inficaldas, los propietarios. Hay que recordar que la Asociación mantiene tres cables: el de Cámbulos-Villamaría, Cámbulos-Fundadores, y el de Cali.

¿Venían deterioradas esas dos relaciones?

Sí, tanto la de Inficaldas como la de Cali ante las evidencias encontradas por la Contraloría y las fallas en la operación.

¿Cuál fue el hallazgo que más le preocupó a usted?

Hubo varias situaciones, pero la más relevante era que los perfiles de las personas no coincidían con los requerimientos de los estatutos, ni con el manual de funciones. Esto era grave porque había personas donde no deberían estar, aunque se debe cumplir con un perfil. Esto generó un desorden administrativo complejo. La Asociación maneja recursos públicos y no debe dar bonificaciones o plata diferente al salario y había unas situaciones de bonificaciones complejas.

Paso

¿Cuál fue su propuesta para su Gerencia en el Cable Aéreo?

El Cable Aéreo tiene mucho potencial y se evidenció en esta administración. Con covid-19, dejamos unas ganancias de $380 millones, cuando en los dos últimos años fueron de -$980 millones y -$2.200 millones. Esto muestra la posibilidad que tiene el Cable de mejorar y de expandirse turísticamente, algo que no se había hecho. Manizales construyó su cable, sabe de cables y tiene el espacio para hacerlo. Además firmamos con Chec un convenio y ahora tenemos el sello verde de energía de EPM. Le cambiamos la imagen al Cable relacionada con el sello, se van a pintar las estaciones y mostraremos al Cable como un elemento turístico de la ciudad.

¿Cómo afectó la pandemia al Cable Aéreo y cómo su Gerencia sorteó esta coyuntura?

Fue una ocasión para mejorar y coger el toro por los cachos. Perdimos el 90% de usuarios en la cuarentena general, los ingresos se fueron abajo. Entonces organizamos y reconstruimos. Sacamos la aplicación univiaje, la personalización de las tarjetas, fue una apuesta tecnológica. También aplicamos a un subsidio del Gobierno nacional para las empresas que perdieron más del 50% de sus ganancias, ahí obtuvimos por lo menos $300 millones, esto fue positivo para nosotros.

¿En cifras, cómo cerró el 2020 el Cable Aéreo?

La referencia es el 2019, en ese año se manejaron entre 7.500 y 8 mil usuarios al día en promedio, en el 2020 cerramos entre 7 mil y 8 mil. Cuando sacamos el univiaje se dispararon las ventas y la gente los usó más el cable.

Línea tres

¿Cuál fue el aporte de su Gerencia a la futura línea tres del Cable Aéreo?

La Asociación es responsable de la construcción del cable, Infimanizales lo financia. Estamos en la actualización de estudios y diseños de la línea tres del Cable Aéreo, que le aportará al sostenimiento del sistema y conexión de la ciudad. Ahora el 19 de febrero se debe entregar el documento actualizado para saber cómo será la financiación, el costo real de la obra bordea los $153 mil millones. El Cable hace parte del Sistema Integrado de Transporte. Esta Alcaldía llegó y se encontró con que la pasada no había incluido al Cable en ese sistema, entonces los integramos con las rutas terrestres, bicicletas y peatones, ese estudio se está terminando de hacer, Findeter lo apoya.

¿Esa línea tres la administrará la Asociación?

La idea es que haya una entidad encargada de operar, administrar y mantener esa línea.

¿Cómo está la operación y mantenimiento en Manizales?

Tenemos un equipo especializado en eso, llevan 11 años realizando estas operaciones de mantenimiento. Este equipo tiene tres turnos, por tanto siempre hay revisión del sistema. Además, hay un contrato con Leitner, la empresa y marca de los repuestos, partes y herramientas del cable y nos asesoran. Tenemos un manual de mantenimiento para el funcionamiento del cable y la seguridad del sistema.

Cable de Cali

¿Cómo cerraron las operaciones del cable en Cali en el 2020?

Gracias al trabajo que se realizó con los equipos de Manizales y Cali se logró tener la operación y mantenimiento todo el 2020 y extenderlo hasta el 30 de junio del 2021.

Luego de esa fecha, ¿qué pasará?

Manizales puede seguir operando o la empresa en Cali puede abrir una nueva licitación para que otra empresa se encargue del cable. Nosotros restauramos las relaciones con ellos.

Enseñanzas

¿Qué le enseñó el 2020 a usted y a su Gerencia?

Que las mujeres somos fuertes, capaces de gerenciar. Que hay un gran equipo en Manizales que sabe operar y administrar cables, me siento orgullosa de eso. Tenemos un potencial turístico que se debe explotar.

¿A qué se va a dedicar, qué viene para usted?

La idea es seguir en el sector público de la región, siempre he trabajo en lo público, me gusta, lo entiendo. Vamos a ver si sigo en la Administración municipal desde otras áreas o empresas de Manizales. Luego les contaré.

Hoja de vida

Natalia López Restrepo es ingeniera civil, de la Universidad Nacional, especialista y magíster en Gerencia de Proyectos, de la universidad Eafit. Tiene estudios complementarios en liderazgo y administración en Australia. Cuenta con más de 10 años de experiencia en entidades como Findeter y Fonade.