Media Nav, de Renault

Logan, Duster y Sandero son los vehículos que cuentan ahora con el sistema Media Nav, en una serie limitada y los únicos en su categoría con este equipamiento. Permite acceder a seis funciones en una pantalla táctil de 7”.

*El radio, para escuchar emisoras guardadas.

Medios, para oír música desde un dispositivo portátil mediante Bluetooth (streaming) o por conexión USB/“jack”.

Telefonía, para hacer llamadas con manos libres con total seguridad, gracias a la tecnología Bluetooth, teniendo sincronización de la lista de contactos y del historial de llamadas.

Navegación, que guía al conductor a su destino gracias a su GPS.

Modo mapa, que permite conocer la ubicación en la que se encuentra el conductor.

Ajustes, sistema intuitivo con acceso rápido que permite establecer todos los parámetros para el funcionamiento de audio, mapas y Bluetooth.

La segunda llave del Ford Fiesta

El Ford Fiesta, tercer modelo más vendido de esta marca, se renovó y llegó con 24 innovaciones, entre las que se destacan asistente de arranque en pendiente, control electrónico de estabilidad, ajuste de música y temperatura por comandos de voz, sensor de reversa, entre otras. Una novedad llamativa es la segunda llave (My Key), con la cual el dueño, si presta el vehículo, puede programar la velocidad y el sonido. Así, quien lo utilice no podrá exceder el límite de velocidad, ni podrá subir el volumen más allá de lo establecido por el dueño.

Sistema Polester, de Volvo

Este sistema, exclusivo de Volvo, fue desarrollado por Polestar, y busca garantizar una conducción más ágil y dinámica Cuesta $3 millones y el precio depende del tipo de motor y del modelo.

Es un software que se instala en los vehículos con la finalidad de aumentar el desempeño en general, mediante la optimización de la potencia y el torque del automóvil.

Skyactiv, de Mazda

La tecnología Skyactiv, presente en el Mazda 3, disminuye los factores contaminantes del vehículo, así como el consumo de combustible, sin afectar la eficiencia y potencia del vehículo, ni el placer de manejar. También provee al vehículo de un alto nivel de seguridad para sus ocupantes, confort, agilidad, estabilidad y maniobrabilidad.

Clase C, de Mercedes

La nueva Clase C de Mercedes incluye Attention Assist. Permite ajustar la sensibilidad y puede informar al conductor sobre su estado de cansancio y la duración del viaje desde la última parada, en una pantalla especial en el cuadro de instrumentos.

Junto al servofreno de emergencia adaptativo, que protege del riesgo de colisiones a partir de una velocidad de 7 km/h, el sistema Collision Prevention Assist Plus incorporado de serie posee una función adicional. Si se detecta un peligro persistente de colisión y el conductor no reacciona, el sistema puede frenar de forma autónoma hasta una velocidad de 200 km/h y reducir así la gravedad del impacto con vehículos circulando a menor velocidad o en maniobra de frenado. El sistema reacciona también a vehículos detenidos y frena por sí mismo hasta una velocidad de 50 km/h. Si la velocidad es menor de 40 km/h, puede evitarse así una colisión por alcance.

El detector activo de cambio de carril con funciones ampliadas es capaz de corregir la deriva o un cambio involuntario de carril mediante intervención en los frenos de un lado del vehículo, aunque no se reconozcan las líneas delimitadoras de la calzada.

Retrovisor inteligente

La tecnología de Espejo Retrovisor Inteligente de Nissan es una innovación que aumenta la comodidad del conductor al tiempo que mejora significativamente la seguridad vial. Fue recientemente presentada en Estados Unidos ante medios especializados.

Es el primer monitor LCD del mundo que no solo proporciona una visibilidad clara hacia atrás del vehículo en diversas condiciones, sino que también permite al conductor la posibilidad de cambiar entre una pantalla LCD, que ofrece una vista de 70 grados desde la parte posterior del vehículo, y el espejo retrovisor tradicional.

La imagen de gran angular es entregada por una cámara montada atrás del vehículo, permitiendo a los conductores disfrutar de una visibilidad perfecta, incluso cuando la parte trasera está ocupada por pasajeros o equipaje alto.

Si lo prefieren, los conductores pueden optar por recuperar la clásica vista del espejo retrovisor tradicional para vigilar a los niños en el asiento trasero, por ejemplo.

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