El 25 de junio del 2011 el Comité de Patrimonio Mundial de la UNESCO después de muchos años de investigación y estudio tomo la importante determinación de declarar el Paisaje Cultural Cafetero -PCC- como patrimonio de la humanidad en consideración a sus exclusivos y particulares atributos, a su riqueza paisajística, a su biodiversidad y a su ecosistema.
Este reconocimiento significa que nuestro PCC se encuentra en el mismo nivel de importancia de otros sitios de Colombia como la serranía del Chiribiquete, las murallas de Cartagena, el centro histórico de Mompox, San Agustín, Tierradentro y el santuario de fauna y flora de Malpelo, lugares que por su belleza, su trascendencia y significado para la humanidad ameritan una  especial administración, cuidado y  protección por parte del Estado y sus  instituciones.
Ancestralmente el país ha reconocido en la economía y la cultura cafetera un pilar de desarrollo social, un icono de nuestra civilización, un factor diferencial en la actividad agrícola y un generador de valor en el sector productivo de la Nación.
Por estas razones, entre otros aspectos, nuestra zona eje cafetero se ha convertido en un referente cultural, ambiental, paisajístico y turístico. Por tal motivo me permito exponer los siguientes hechos con el fin de advertir el peligro y el grave riesgo de afectación que en este momento se tiene sobre la preservación del PCC, así:
1.- En la actualidad se avanza en Palestina, Caldas, con la construcción del aeropuerto del Café el cual se encuentra en la fase 1 de explanación y movimiento de tierras, y su ejecución y conclusión se prolongará durante los próximos años ya que la magnitud de la obra así lo requiere.
2.- El desarrollo de este proyecto que se inició hace varios años y que se reanudó recientemente, se encuentra localizado en pleno centro y corazón del PCC ya que Palestina y todo su entorno hacen parte del área declarada como patrimonio de la humanidad por la UNESCO.
3.- Para la ejecución de este proyecto será necesario hacer una explanación que implicará realizar un gigantesco movimiento de tierra superior a los cinco millones de metros cúbicos los cuales se trasladarán y se depositarán en zonas aledañas al municipio y en lugares y predios que hoy se encuentran sembrados de café y que por consiguiente hacen parte de las áreas incluidas y priorizadas en la declaratoria del PCC.
4.- El depósito final de la tierra que se removerá de la explanación del aeropuerto y que será vertido en fincas y cuencas naturales localizadas en inmediaciones del municipio de Palestina cambiará para siempre el relieve natural, la fisiografía, la geomorfología, la topografía y el paisaje de montaña y de ladera que constituye un atributo, un valor exclusivo, característico y distintivo del PCC.
5.- Además de la modificación paisajística que ocasionará el depósito de estas cantidades de tierra en las laderas naturales, se impactará también el entorno ambiental, el ecosistema y la biodiversidad de fauna y flora asociadas con el PCC.
6.- Para el movimiento, traslado y depósito final de los 5 millones de metros cúbicos de tierra se suscribió el contrato el 26 de marzo del año 2021 entre la empresa OHL S.A. y la Fiduciaria Colpatria como vocera del Patrimonio Autónomo Aerocafé, que tendrá una duración de 816 días y a la fecha, transcurrido el primer año de ejecución, presenta precarios avances que hacen suponer la prolongación en el tiempo de los movimientos de tierra que se deben realizar.
7.- Específicamente, a solo 5 minutos del casco urbano de Palestina, en inmediaciones de la vereda Cartagena, la firma OHL trasladará más de un millón novecientos mil metros cúbicos de tierra; esto conllevará a que durante los próximos dos años se realicen hasta este lugar más de 150.000 viajes de volquetas cargadas con 12 metros cúbicos cada una.
8.-  En las actividades de alistamiento y  preparación  del terreno para este depósito de tierra se han talado sin contemplación frondosos guaduales y se han aserrado casi 90.000 arbustos de café que se encontraban sembrados sobre un área inclinada de ladera natural superior a las 10 hectáreas, generando la afectación y cambio  definitivo e irreparable del paisaje, de la superficie natural del suelo, de su fisiografía y geomorfología y muy probablemente de la destinación  y vocación futura de este territorio.
En los términos expuestos queda planteada la grave situación de riesgo, la vulneración y afectación que en la actualidad recae sobre el PCC como un daño colateral que probablemente no fue previsto ni considerado en la construcción del Aeropuerto del Café por parte de los encargados de la obra ni de las autoridades administrativas y ambientales.