B. Eugenia Giraldo
LA PATRIA | MANIZALES
La buena dinámica de venta de autos registrada en los últimos años en Colombia movió el mercado de las llantas durante el 2014. Se estima que en ese período ingresaron al país unos 5,2 millones de unidades de diferentes tamaños.
El problema es que después de que terminan su vida útil, estas son arrojadas a las quebradas, las queman produciendo altos niveles de contaminación y en menos cantidad, se reutilizan.
Tal situación motivó a la Mesa Nacional de Llantas Usadas, creada el año pasado, y al Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible a proponer un plan de acción para mitigar el impacto ambiental. Esta acción comprende el reencauche, la utilización asfáltica con grano de caucho reciclado en pavimentación de vías y la sensibilización a los consumidores sobre el uso adecuado de las llantas usadas.
Las llantas se reutilizan en la producción de tapetes, elementos para motocicleta y para el calzado.
Ese plan de acción que propone Minambiente ya es un hecho en Manizales. La empresa Plastigoma, fundada hace 35 años, utiliza las llantas como materia prima para fabricar sus productos y desde el 2001 tiene una licencia ambiental de Coporcaldas para darle un uso adecuado a este material.
Sobre la recolección de llantas usadas, John Fredy Santacruz, líder comercial de la entidad, comenta que se valen de almacenes e importadores que se las llevan hasta la empresa y lo mismo hacen los ciudadanos del común.
“Nosotros emitimos un certificado de buena disposición y le garantizamos al usuario que entregó las llantas, que le vamos a dar una adecuada disposición. Nuestra razón de ser es que sirvan como base para nuestros productos".
De este material, según Santacruz, utilizan todo el acero y el caucho, además del aceite y el negro de humo o pigmento (ripio de la llanta). Asegura que este es un proceso cerrado, no hay emisiones hacia el agua o el aire y eso es lo que garantizan a través de la licencia.
Sobre la labor que realiza Plastigoma, Santacruz comenta que antes trabajaban con partes de la llanta, pero ahora con el nuevo proyecto, que arranca en un mes, lo que pretenden es disponer de la llanta completa.
El ingeniero electricista Mauricio Giraldo explica así el nuevo camino:
* A través de un proceso de pirólisis (olla pitadora), se cocinan las llantas. Con esto se asegura que no habrá ninguna emisión.
* Todos los gases producto del proceso serán condensados.
* Se guarda el gas y se deja enfriar el producto en un ciclo cerrado, luego se extrae el aceite, que se utiliza en el proceso de reciclado de las llantas.
* El acero va para la siderúrgica, donde también tiene un proceso establecido.
* El negro de humo se aprovecha en la fabricación de tapetes, suelas de zapatos, otras llantas y elementos para motos.
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La Andi tiene un programa desde el 2009 mediante el cual se han podido recolectar aproximadamente 2,64 millones de neumáticos usados. En Manizales, la Andi, con su programa de postconsumo, envía todas las llantas a una empresa del Valle del Cauca.
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Llantas de automóviles, camionetas, buses y busetas, camiones y volquetas, y de tractomulas hasta rin de 22.5 pulgadas.
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El negro de humo se utiliza en los compuestos de asfalto en las carreteras, promoviendo la utilización de mezcla asfáltica con grano de caucho reciclado en las vías nacionales, 4G y urbanas.
Según Hernando Diez, presidente de la Asociación Colombiana de Reencauchadores de Llantas y Afines (ANRE), en términos ecológicos el reencauche es un proceso 100% ambiental que contribuye como agente para la conservación de energía y aporta a la reducción de desechos en más de un 60%.
El Ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Gabriel Vallejo, destacó la labor que se adelanta para utilizar el grano de caucho reciclado en la infraestructura vial del país como una medida muy efectiva para dar solución a este problema nacional.
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En comparación con países como Brasil o Estados Unidos en donde el porcentaje del reencauche es del 120% y 220% respectivamente, Colombia solo lo hace en un 23%.
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Una llanta contiene caucho, lona y acero.
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