Ya están en marcha los estudios y diseños de lo que será el sistema ciclopeatonal por la Avenida Santander

MIGUEL ORLANDO ALGUERO

LA PATRIA | MANIZALES

Estudios y diseños, correspondiente a la fase 1 para 5 kilómetros de cicloinfraestructura por la Avenida Santander, 2 kilómetros de bulevares y el Parque Central Universitario en el parque La Gotera.

La Universidad Nacional de Colombia, sede Manizales, estará a cargo de la elaboración de este proyecto. El contrato culminará el 31 de diciembre, tiene un costo de $679 millones 506 mil 358, y se complementará con las siguientes fases el próximo año para detallar los estudios y diseños definitivos.

La U. Nacional entregará en esta fase:

*Modelación preliminar del sistema y estructura ciclopeatonal.

*Planos arquitectónicos de localización.

*Planos de levantamiento topográfico.

*Estudio de suelos y análisis predial.

*Informe de estudio de movilidad.

*Informe de estudio y levantamiento de redes subterráneas.

*Análisis de la vegetación de las zonas que se intervendrán.

La estructura actual mide 1,20 metros de ancho entre Fundadores y el Batallón, y viceversa, por donde circulan diariamente 2.500 ciclistas, según cuentas de la Administración municipal, y la velocidad máxima es de 25 kilómetros por hora en bicicleta.

Ruta inicial

Jorge Ricardo Gutiérrez, secretario de Obras Públicas de Manizales, sostuvo que con este proyecto inicial la U. Nacional identificará esos sitios para los bulevares y la cicloinfraestructura, “la idea es generar espacios grandes para la movilidad. Esta fase 1 será la base para la toma de decisiones sobre cómo deberán ser”, comentó Gutiérrez.

Explicó que se planteó una ruta inicial que interconecta la U. Nacional con la U. de Caldas, sede Palogrande, que sigue por la Santander hacia el centro de la ciudad, luego en la carrera 22 gira hasta la calle 19 buscando la U. de Manizales. “Es una ruta planteada, pero los estudios nos dirán cuál será la definitiva para materializarla”.

Cristian Mateo Loaiza, secretario de Tránsito y Transporte de Manizales, indicó que con este convenio interadministrativo buscan darles cumplimiento a las metas en el Plan de Desarrollo 2020-2023 en infraestructura y movilidad sostenible, en el programa de red de ciclorrutas, bulevares y paraderos con espacio público.

“Articularemos la visión de Manizales ciudad universitaria con movilidad sostenible en una red ciclopeatonal articulada. Los estudios y diseños estarán divididos en tres fases, estamos ahora con la primera y las otras dos las efectuaremos el próximo año”, anotó Loaiza.

Lo que será el proyecto

Édison Henao Carvajal, profesor de la Escuela de Arquitectura y Urbanismo de Universidad Nacional y director de los estudios y diseños, indicó que este convenio desarrollará los estudios y diseños de la fase 1, para sentar las bases de lo que será el sistema de movilidad del ciclista y el peatón, incrementar los indicadores de espacio público y mejorar la calidad de vida. “Es consolidar la idea de una ciudad campus universitario a partir de la movilidad sostenible”.

Explicó que el proyecto busca crear un sistema que conecte a las universidades de la ciudad y articularlas a través de unos corredores que van desde la U. Nacional, en El Cable, hasta la U. de Manizales. “La idea es dejar diseñado los primeros trazos sin tumbar árboles con un diagnóstico sobre el medioambiente de las áreas que se intervendrán por la Santander. Incluso preferimos llamarlo ciclopaseo porque reúne alamedas, ciclorruta, bulevares y zonas peatonales”.

Precisó que la fase 1 es un esquema básico general de lo que se pretende hacer en el sistema ciclopeatonal. El proyecto derivará en ocho conexiones:

1. La calle 45 para bajar al cementerio San Esteban.

2. Parque de La Mujer – Secretaría del Deporte – para bajar al Hospital de Caldas.

3. Interconexión desde El Triángulo, bajar por Ravasco, luego llegar al sector donde hacen las arrierías en ferias y culminar en las zonas de universidades.

4. De la calle 56 al Colegio El Rosario.

5. Desde la calle 58, pasar por la sede Palogrande de la U, de Caldas, luego Las Palmas, hasta el punto conocido como Patilandia.

6. De la calle 62, pasando por el Coliseo Mayor, a la zona de canchas del estadio.

7. Se parte de El Cable para luego pasar por la glorieta del estadio y terminar en la iglesia de Fátima.

8. Conexión entre el Parque Universitario (parque La Gotera) con El Cable, como escenario cultural, de encuentro y de vitalidad de la ciudad.

Línea de tiempo de la ciclobanda

*19 de mayo: se estrenó la ciclorruta que habilitaron las secretarías del Deporte y de Tránsito de Manizales para facilitar la movilidad de quienes utilizan bicicleta, patines o patinetas.

*20 de mayo: ciclistas manifestaron estar a gusto con ciclorruta, entre el Batallón y Fundadores. La ciclobanda fue adoptada por el alcalde, Carlos Mario Marín, hace tres meses para evitar la propagación de la covid-19 con el distanciamiento social que permiten las bicicletas y descongestionar el transporte público.

*29 de mayo: la Sociedad Caldense de Ingenieros y Arquitectos y la Sociedad Caldense de Ingenieros Civiles enviaron un derecho de petición a la Alcaldía de Manizales para conocer los motivos por los que se permitió esta vía.

*19 de agosto: el Juzgado Séptimo Administrativo del Circuito de Manizales emitió un fallo de primera instancia en el que le ordena a la Alcaldía retirar la ciclobanda o ciclorruta que instaló en la Avenida Santander. El ciudadano Jorge Enrique Pava Quiceno interpuso una acción de cumplimiento contra la ciclorruta.

*14 de septiembre: el Tribunal Administrativo de Caldas revocó la decisión en primera instancia del Juzgado Séptimo Administrativo del Circuito de Manizales en la que se ordenó retirar la ciclobanda por la Avenida Santander.

*8 de octubre: la Sala Sexta de Decisión del Tribunal Administrativo de Caldas ratificó en fallo de segunda instancia la ciclobanda de la Avenida Santander. El Tribunal negó la demanda del concejal Julián Andrés Osorio Toro, que pretendía retirar el carril preferencial para ciclistas.