¡Qué locura de señales en Milán!

Diana Lorena Gutiérrez

LA PATRIA | Manizales

"Milán primero era de doble sentido, luego quedó de un sentido y ahora no tiene sentido" , se lee en un meme que circula en redes sociales. Y es que el problema de la movilidad en la Zona G ha dado mucho de qué hablar.

Los pobladores no paran de quejarse de las señales de esa zona. Hay fotos y videos denunciando ciclistas en contravía, vehículos mal parqueados, señalización insuficiente, paraderos de busetas sin espacio para las busetas, ciclorrutas en doble sentido, y ahora, para colmo de males, el sábado en la noche pasó una cabalgata por los andenes y en plena ciclorruta sorprendió a los participantes.

El habitante José Norman Salazar publicó en su cuenta de Twitter una crónica visual del estado del barrio esa noche, cuando caballos y peatones tuvieron que compartir andén entre la vía al Alto del Perro y la calle 77, y al mismo tiempo había ciclistas en contravía y vehículos en los andenes.

El periodista Álvaro Hernando Gallego, en su cuenta de Twitter publicó el domingo: "Milán, tierra de nadie. Me cansé de publicar videos, fotos, reportajes y todo el mundo guarda silencio. Esta mañana caminé por ahí y los andenes estaban invadidos de estiércol, ciclistas en contravía y lo más preocupante, motociclistas en los andenes. ¡Qué horror! Duele que un barrio tan importante de Manizales esté en un estado tan deplorable y nadie atiende el justo clamor ciudadano".

Falta pedagogía y cultura ciudadana

Carlos Alberto Gaviria, secretario de Tránsito de Manizales, dijo que la cabalgata sí se llevó a cabo, pero sin autorización. "Eso está prohibido y pueden ser sancionados. No teníamos conocimiento".

En cuanto a las polémicas por la señalización de esa zona, Gaviria dijo que la idea era mejorar la movilidad, pero que la gente no entiende las señales. Está esperando un concepto de la Universidad Nacional para dejar la ciclorruta compartida, como está en la Avenida Santander.

Agregó que la vía seguirá siendo en un solo sentido -de subida- y que se conservarán las zonas azules como están. Según el secretario, las señales no se las inventaron en la Secretaría de Tránsito, "las pusimos basados en estudios técnicos, con la colaboración de un ingeniero de vías y un manual de señalización. Haremos más pedagogía para que la gente entienda bien".

Diego Escobar, director de la maestría en Infraestructura y Sistemas de Transporte, y profesor de la Universidad Nacional en el área de Movilidad, expresó que las medidas en esa zona son adecuadas. No conoce de estudios técnicos que haya hecho allí la Alcaldía, pero sabe que la aplicación de esos dispositivos de control de tránsito están definidos desde el Ministerio de Transporte, es decir, que cumplen los estándares de señalización de Colombia.

El experto indicó que todo se resume en falta de pedagogía y cultura ciudadana. "Todos tenemos derechos y deberes, pero veo ciclistas que no entienden de señales. Además, esa zona no es para correr, pues tiene usos del suelo educativos, de comercio y de servicios, por lo tanto la prioridad son los peatones y ciclistas a pesar de que el flujo vehicular sea alto". Propuso una auditoría de seguridad vial en la que se identifique pedagogía y cultura ciudadana.

Control de velocidad

Señales como esta están pintando en varios puntos de Manizales. Significa la velocidad máxima permitida para transitar. Según el secretario de Tránsito, se ubican en sitios próximos a colegios, hospitales y donde hay aglomeración de gente. "Estamos protegiendo al peatón. Sitios donde hay mucho accidente, y la gente debe mermar la velocidad. En esos puntos también hacemos operativos de control de velocidad con radar".

Se accidentó por los taches

El motociclista John Jairo Duque se accidentó el miércoles tratando de esquivar estos reductores. Después de tomar el puente que conduce a La Enea tomó el carril de subida y se encontró con unos taches en el suelo que lo hicieron perder el control de su vehículo. Se dio de frente con el separador de la avenida. El accidente fue a las 9:20 p.m. Se fracturó un dedo de la mano izquierda, una costilla del lado izquierdo y se fisuró la clavícula. Duque es camarógrafo de Telecafé. Fue incapacitado por 27 días. "Me pregunto: ¿Quién responde por mis lesiones?". Dijo que nunca había visto esa señal, y que además es ilógica. "¿Cómo es que a la entrada de un barrio, en vez de ampliar la vía la reduzcan? Si la vía tiene dos carriles es para usarlos. En Manizales hay varias señales de tránsito que no están bien, además todo lo que hagan en cuanto a lo urbano debe ser socializado".

Carlos Alberto Gaviria, secretario de Tránsito Municipal, dijo que estas señales las ubicó la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). "El contratista no interpretó bien los planos. Ya se les hizo el llamado de atención y se harán las correcciones. Esta misma semana quedan corregidas, pues no fue así como estaban diseñadas".

El área de Comunicaciones de la ANSV contestó por escrito a DENUNCIE que el proyecto de intervención en La Enea busca mitigar, prevenir y reducir los siniestros con la canalización de flujos, la reducción de carriles y la instalación de reductores de velocidad para ordenar la incorporación a la Panamericana. Agregó verbalmente que las obras están autorizadas por Secretaría de Tránsito.

La entidad expresó que el diseño se fundamentó en los registros de siniestralidad del sector, la geometría de las intersecciones, el alto flujo de rutas escolares y automóviles particulares, la falta de regulación y de señalización en la intersección y los pasos peatonales sin reductores de velocidad adecuados al contexto.

"La Secretaría de Tránsito nos comunicó las situaciones que se están presentando en La Enea por la ejecución. Solicitamos la suspensión temporal de las obras, hasta realizar una reunión entre la ANSV, Invías y el contratista, con el fin de definir las modificaciones que se le realizarán al proyecto".

La ANSV no respondió sobre los accidentes.

Las imágenes de la cabalgata nocturna en Milán y en contrasentido y por andén pic.twitter.com/NSEeSL3gUo

— Jose Norman Salazar G (@josenorman) 10 de marzo de 2019

Opinan

Daniel Duque, policía

Hay señales que no conozco. Unas confunden y no se saben sus beneficios . Deberían dar charlas a los conductores cuando las instalan.

Marcos Cortés, ayudante de conductor

Estoy de acuerdo con que pongan señales, los peatones están muy mal enseñados .

Miguel Ángel Serna , obrero

Que pongan señales es bueno, pero es importante que expliquen para qué sirven porque como conductores no sabemos que significan.

Kevin Alexis Jiménez, obrero

Deben capacitar cuando pongan una señal.

En el mismo lugar del barrio La Enea en que Jhon Jairo Duque se accidentó, ayer otro motociclista cayó a la 1:10 p.m. (en la foto, segundos después del accidente).