Definirán recursos, tecnología y rutas para poner en marcha el TIM

MÓNICA FRANCO

LA PATRIA | MANIZALES

Lo que suceda con el Sistema Estratégico de Transporte (SETP) se sabrá a finales de junio de este año, cuando la firma inglesa Steer Davies Leave entregue los resultados de un estudio que empezó a mediados de diciembre pasado para el Departamento Nacional de Planeación (DNP).

El documento resolverá dudas como: si hay que crear un nuevo ente gestor, si los equipos a bordo que están guardados en una bodega de la Terminal de Transporte sirven para el nuevo modelo, y qué cambios en infraestructura vial se necesitan para poner en marcha el proyecto.

Así lo informó el secretario de Tránsito de Manizales, Juan Felipe Álvarez, al explicar que esta semana un equipo de la firma inglesa visitó la ciudad para tener los primeros acercamientos y hacer trabajo de campo. Definirán temas de infraestructura, financieros y jurídicos necesarios para arrancar nuevamente con el SETP, parado desde el 3 de marzo del 2010 por una acción popular.

Desde cero

"Lo más lógico es montar un proyecto que desde su inicio prevea todas las variables, para mitigar y reducir las posibilidades de error", indicó el funcionario.

La consultaría, contratada y financiada por el DNP, deberá entregar inicialmente los resultados del estudio a los ministerios de Hacienda y de Transporte para saber si se cuenta con el apoyo de la Nación, lo que se sabría entre septiembre y octubre.

El apoyo, según Álvarez, deberá ser mínimo de $200 mil millones. "La idea es que el Municipio financie un 30 %, casi garantizados con las obras que el alcalde anunció por valorización en el Túnel de la 52 y la Autónoma, y lo demás el Gobierno Nacional", sostuvo Álvarez.

Agregó que en caso de no tener el 30 % del valor final, accederán a un crédito con la Findeter.

Tres puntos

Según el secretario, la consultoría en lo técnico se ocupará de determinar qué buses se van a utilizar, marcar recorridos, rutas, frecuencias, horarios y despachos. "Para eso analizan la ciudad, su topografía, sus circuitos viales y sus vías principales".

En lo jurídico se centrarán, según dijo Álvarez, en la acción popular que falló en el 2010, además de tener en cuenta los procesos que se adelantan contra la empresa TIM como la demanda de Susuerte (operador de las tarjetas inteligentes). "Se busca entender y prevenir líos con la contratación a terceros que son necesarios para que el Sistema funcione como el control de flotas y recaudos".

Sobre lo financiero Álvarez reiteró que lo que buscan es el apoyo del DNP y pensar en una inversión menor del Municipio. Al preguntarle sobre una posible negativa de ese ente nacional para girar recursos, respondió que es prematuro decir si eso ocurrirá, pero que están confiados que con el estudio, que apoya el mismo DNP, se logre un apoyo inmediato.

Equipos a bordo

"Está claro que en el documento final del estudio, el DNP exigirá un ente gestor. Será ahí cuando se hagan los esfuerzos administrativos y presupuestales para crearlo", dijo el funcionario.

Sobre los equipos a bordo, que le costaron al municipio por lo menos $10 mil millones, Álvarez indicó que habrá que valorar la tecnología y el estado de los mismos para saber si son compatibles con el "nuevo sistema". Agregó que como la tecnología es cambiante y se quiere empezar de cero, es probable que éstos ya no se utilicen. "No somos quién para decirlo, eso saldrá del estudio".

Por ahora, según el secretario, no se comprometen con fechas de arranque del Sistema, pues según él, se trata de comenzar por etapas, pero hacer las cosas bien. "Los cambios se verán a finales de este año y a principios del 2014".

El dato

La firma inglesa Steer Davies Leave planea regresar a finales de febrero próximo para realizar nuevamente trabajo de campo, y se espera que en marzo entreguen un gran informe preliminar del estudio. También se espera en los próximos días la visita del coordinador de movilidad del DNP, Luis Felipe Lota, para hablar, sobre todo, de recursos.