Peajes del Eje Cafetero subieron entre $200 y $900

JUAN CARLOS LAYTON
LA PATRIA | MANIZALES

"Qué vamos a hacer, es la muestra de todos los incrementos que se comienzan a aplicar este año, con las tarifas de peajes, incluso, más altas del país".
Comentarios como el de Carlos Jiménez, conductor que ayer se desplazaba por la caseta de Pavas, hacia Manizales, se escucharon ayer, luego de conocer los incrementos que se efectuaron desde este fin de semana en las casetas de peajes del Eje Cafetero.
La nueva tabla fue dada a conocer por la concesión Autopistas del Café para los siete peajes que van desde Manizales hasta la entrada del Valle del Cauca, en el sector de Corozal.
La concesión le madrugó nuevamente este año a la tabla de reajustes, para las casetas de Pavas, San Bernardo del Viento, Santágueda y Tarapacá I y II, todos en Caldas. Además del peaje en Circasia, entre Pereira y Armenia, y el de Corozal, a la salida del Quindío.
De acuerdo con el presidente de Autopistas del Café, Luis Guillermo Velásquez, "el incremento equivale a los mismos 200 pesitos de cada año para las categorías uno, basados en el indicador de inflación con que terminó el año (1,94 %)".
Sin embargo, en términos reales, los ajustes van desde los $200 hasta los $900, lo que equivale a alzas entre el 1,68% hasta el 2,46%.

Los más costosos
Como es habitual, el peaje más costoso del Eje Cafetero es el de Circasia, en la vía entre Pereira y Armenia. El valor se ubicó en $11 mil para la categoría uno, un alza del 1,85%. Entre tanto, en la categorías dos, tres y cuatro, la tarifa subió $300 más, para un valor de $14 mil (2,18%).
En la categoría siete se sintió el mayor aumento, igual a $900, para un cobro de $46 mil 600.
Les siguen los peajes de Tarapacá I y II, con tarifas de $9 mil 300 para la categoría uno, y $12 mil 100 para las dos, tres y cuatro, con alzas del 1,68%.
Según Autopistas del Café, en general los incrementos fueron muy pegados a la inflación, y en ocasiones se nota un incremento porcentual mayor, debido a que si se aplicara el porcentaje exacto se terminaría con ajustes de centavos, difíciles de recaudar, por lo que hay que equilibrarlos.

Mayor flujo vial
El reporte del año pasado de Autopistas del Café indica que por la Doble Calzada se movilizaron cerca de 10 millones de conductores, provenientes del Valle del Cauca, Antioquia y Bogotá, especialmente por la consolidación del Eje Cafetero como destino turístico.
Velásquez destacó las inversiones que se tienen previstas para este año cercanos a los $5 mil millones, tanto en automatización como en tecnología vial.

Pendientes en La Cabaña y vía a Neira
El secretario de Infraestructura, Carlos Abad, sostuvo que las secretarías de Hacienda y Jurídica adelantan el estudio para incrementar a partir del 15 de este mes los peajes de La Cabaña y la vía a Neira, aunque todo apunta a que los ajustes estarán muy cercanos a la inflación.

En contra de otro peaje
El Gobernador de Caldas, Julián Gutiérrez Botero y los congresistas y dirigentes gremiales anunciaron que enviarán una carta al Ministerio de Transporte con el fin de que el Gobierno Nacional no instale un peaje en el sector de “La Esperanza” en la carretera Manizales - Bogotá, para financiar el proyecto vial Cambao - Armero - Líbano - Murillo - Manizales. El mandatario dijo:"si permitimos la creación de este peaje el departamento se quedará sin alternativas en un futuro para financiar la vía Manizales- Honda - La Dorada, una de las prioridades para esta administración".