Muestran alternativas para Aerocafé

JUAN CARLOS LAYTON

LA PATRIA | MANIZALES

Girar el eje de la pista en un grado y construir un viaducto en el que podrían aterrizar los aviones, a cambio del relleno de varios terraplenes, son dos de las propuestas que se contemplan en Aerocafé. La definición dependerá de los estudios y diseños complementarios que se entregarían a finales de este año.

La explicación la entregó el gerente del proyecto, Luis Fernando Mejía Gómez, quien recordó que la opción de girar el eje vial partió de una propuesta que hizo el ingeniero Gustavo Robledo Isaza. Está encaminada a girar la pista hacia el occidente o a la parte derecha, entrándose más al municipio de Palestina, con el fin de alejarla de los terraplenes más grandes del proyecto.

Aunque esto ha hecho que se hable de un movimiento, según el gerente, de lo que realmente se trataría es de un giro, desde la cabecera norte o sitio cero (0) de la pista (ver diseño: alternativa en estudio de girar el eje).

Esto implicaría que la distancia o movimiento que se generaría por ejemplo, desde el terraplén 8, sector que requiere mayor relleno, sería unos 30 metros y por lo menos 35 metros en el terraplén 9.

A pesar de los cuestionamientos y dudas que se han generado sobre este cambio, según Mejía Gómez, la palabra final solo la tendrá el consultor, que hoy realiza los estudios del proyecto a nivel de fase III, para determinar qué tan viable es desde el punto de vista técnico y financiero.

"Tendrán que examinar cuál es la viabilidad y valorarla con la actual solución que se tiene. Por eso no hay forma de anticiparnos a decir que será la idea que se siga, aunque es interesante" resaltó.

Aunque la propuesta podría reducir el proceso de rellenar algunos terraplenes como el 8 y el 10, según el gerente también debe aclararse que dicha solución no elimina el trabajo que hoy se adelanta, aunque sí se podrían modificar los volúmenes y formas de lo que se construye.

Aunque en los análisis de Robledo Isaza se estimó que ese giro reducirá los costos ostensiblemente, el gerente sostuvo que es difícil calcular en este momento cuál sería ese ahorro, pues también habrá que determinar ese valor, y los nuevos predios que se tendrían que adquirir.

Impacto en Palestina

La propuesta ha generado mayor revuelo en Palestina, ante las implicaciones de comprar más viviendas, y que hoy se calculan preliminarmente en unos 230 predios en el sector del Cementerio, en los barrios Paulo Valdez y Uribe Uribe.

Los estudios preliminares de la entidad indican que la compra de esos predios podría rodear los $16 mil millones, pese a lo cual entrarán a ser cotejados, a través de avalúos de una entidad competente.

Pese a ello, según Mejía Gómez, la nueva opción incluirá una solución de vivienda para las personas que se moverían, pues además de ser una propuesta buena tanto técnica, como financiera, también busca ofrecer una solución para esas familias. "El fin es que no se trate únicamente de comprar una vivienda, sino de brindar una solución de reubicación. Si la idea resulta tan buena técnica y financieramente, también lo tendrá que ser desde el punto de vista de una solución".

En ese anteproyecto arquitectónico se plantea como posible solución un predio que hoy es de propiedad de Inficaldas y que hace parte de los terrenos que se adquirieron para Aerocafé.

Bajo estas condiciones, se estima que dicha estructuración sea liderada por la terminal aérea, con el fin de que sea un concepto urbanístico agradable, que la gente lo encuentre bueno y que no se convierta en una solución impuesta, aclaró.

Estimó que incluso ese enfoque deberá ofrecer una propuesta referente a a lo que podría ser el crecimiento urbanístico de este municipio y con un criterio arquitectónico.

Aunque aún es un anteproyecto, el gerente sostuvo que ya se comenzó a socializar esta opción entre la comunidad, con el fin de no perjudicar, ni atropellarla. "La idea no es simplemente ofrecerles dinero por una casa, sino además una solución de vivienda", estimó.

El alcalde de Palestina, Carlos Alberto Piedrahíta, confirmó el proceso, y destacó que la comunidad ha aceptado, siempre y cuando tengan otra opción de vivienda y se queden en Palestina. La oferta sería en predios, el sector de Bello Horizonte, Nuevo Milenio y Fundadores.

Un viaducto

En lo que tiene que ver con la llamada pantalla activa que se construyó en el sector, y que podría ser desplazada, con la nueva opción, el gerente de Aerocafé, estimó que en la actualidad se lleva el 50% de su construcción.

Reconoció que en el evento de que el eje se mueva, efectivamente esta obra no se tendría que concluir. Aún así, destacó el beneficio que ha prestado hasta ahora en el proyecto. Hasta la fecha se han invertido en esa obra unos $4 mil 800 millones, pero el hecho de terminarla podría rodear los $35 mil millones más.

Otra propuesta que se analiza es la opción de construir un posible viaducto, motivo por el cual en vez de terminar de rellenar unos terraplenes como el 8 y 10, se podrían construir una loza o un viaducto en el que podrían aterrizar los aviones.

Por lo pronto, el gerente destacó el avance que hoy se adelanta de los estudios y diseños, y que ya están en el cuarto mes, de los siete que se estiman.

La esperanza es que con base en esa información hacia noviembre o diciembre de este año se empiecen a tener resultados y datos que permitan definir cuáles son las obras concretas y qué es lo que se deberá ejecutar en este megaproyecto regional.

Solicitud de recursos a Aerocivil

Después de la reunión con el presidente Juan Manuel Santos en Manizales, donde consideró fijar unas partidas para el Aeropuerto del Café para el 2013, como una especie de cuenta colchón, el proceso legal de solicitud y trámite ya se inició a través de la Aeronáutica Civil.

El gerente de Aerocafé, Luis Fernando Mejía Gómez, confirmó que después de la directriz que les dio Planeación Nacional, ya se comenzó el trámite con Aerocivil, como interlocutor, de tal forma que efectivamente se cuenten con esos recursos, supeditados a los estudios que se esperan y a la viabilidad técnica y financiera de la entidad.

Aunque aún no se sabe cuántos serán los recursos que se pueden asignar, según el gobernador de Caldas, Guido Echeverri, y el alcalde de Manizales, Jorge Eduardo Rojas, todo lleva a pensar que el monto podría estar entre los $65 mil y $70 mil millones.

En datos

* 250 predios se han adquirido a la fecha, entre predios rurales y urbanos.

* 230 más se calculan hoy en día que se deberían comprar, si se mueve un grado el eje de la pista.

* $16 mil millones, el valor que podría tener la compra de predios.

En frases

* "La ida de LAN de Manizales es una razón más para que todos sigamos unidos y podamos contar con un aeropuerto que sea operativo, competitivo, y que tenga potencial de expansión".

Gerente de Aerocafé, Luis Fernando Mejía Gómez.

* "El proceso de mover un grado el eje de la pista lo vemos con buenos ojos y las personas han mostrado su disposición de cambiar vivienda, siempre y cuando tengan unas mejores condiciones".

Alcalde de Palestina, Carlos Alberto Piedrahíta.