La carga se movió después de 46 días de freno

ADRIANA OSORIO

LA PATRIA | MANIZALES

A las 8:30 de la mañana cerca de 20 camioneros ya estaban ayer en la estación de servicio de Maltería, en la zona industrial de Manizales. Esta vez la espera no era por una nueva manifestación, como las que protagonizaron durante 46 días, sino la llegada de los líderes de la Asociación de Transportadores de Carga (ATC) del Eje Cafetero, quienes les informarían cuáles son los acuerdos a los que llegó el gremio con el Gobierno Nacional.

45 minutos después y mientras seguía la espera, Jhónatan Carrillo llegó a la estación con su camión cargado de acero. Estuvo 42 días frenado y ayer por fin salió con mercancía de Ternium (antes Acerías de Caldas). "Estamos analizando los acuerdos, pero de lo que hemos visto nos parecen viables. Esperemos que cumplan, que no pase lo del año pasado, porque el Gobierno es muy bueno para firmar y no para cumplir", expresó Jhónatan, y tomó rumbo a San José de Fragua en Caquetá. A pesar de que se levantó el paro, Jhónatan sigue preocupado por el dinero que dejó de recibir en este mes y medio y los costos de tener su vehículo frenado. "Pagué $400 mil de parqueo", manifestó.

Satisfechos

A las 11:00 de la mañana llegó al sitio de concentración Luis Fernando Cortés, representante de la ATC, quien les explicó los puntos principales del acuerdo con el Gobierno.

"Quedamos muy satisfechos, se lograron cosas importantes, la chatarrización sigue y se busca legalizar las matrículas ilegales. Estamos en algo todavía a medias y es el incremento de los fletes en varias rutas desde Manizales: a Buenaventura, a Medellín, a Bogotá y a Barranquilla. Además, esas rutas intervenidas se revisarán cada mes", explicó Cortés.

Agregó que la lucha de 46 días no fue en vano, pues se lograron mejores condiciones para los transportadores.

Luego de la charla de casi media hora, los camioneros tomaron las llaves de sus vehículos y reanudaron sus actividades. Fueron 46 días de sancochos comunitarios, dos disturbios en Manizales, marchas, caravanas y disminución en el abastecimiento de productos de la canasta familiar.

Esperanzados

Ómar Cardona, montallantas en Maltería

Muy bueno que esto se acabó, ahora sí vamos a trabajar. Uno se acosa con las facturas cuando no hay trabajo. Vivo del transporte de carga, porque cuando ellos trabajan, en un día puedo montar 20 o 30 llantas, pero con paro se hacían una o dos montadas de llantas, pero de moto.

José Nelson Ramos

Lo que acordaron seguro estuvo bien hecho porque los líderes siempre nos tuvieron en cuenta para los acuerdos. Hace 41 días estoy parado. Trabajo con Nacional de Chocolates y dejé de mover unos $30 millones, perdí cerca de $6 millones.

Enrique Blanco

Dejé de mover $20 millones en esos 46 días, de los que perdí $4 millones. Tengo mercancía lista desde hace 40 días. Gracias a Dios ya vamos a salir porque las facturas nos cogieron por cuenta de ellas.

Luis Gabriel Delgado

Me parece muy bien que se haya levantado el paro que perjudica a todos. Hay que revisar los acuerdos que no son de cumplimiento inmediato. Todo el paro estuve frenado. Quiero agradecer a los taxistas, volqueteros, a la CUT y a los sindicatos que se unieron a nuestra protesta.

Augusto Molina

Llevaba 45 días frenado. Estoy contento con que se levante el paro, que nos perjudica a todos, a nuestras familias y todos. Lo triste es que la población no se da cuenta de que hay razones válidas para parar, porque los monopolios nos perjudican a todos.

Lo acordado

1. Se levanta la inmovilización del transporte de carga promovida por las cuatro organizaciones que conforman la Cruzada Nacional por la Dignidad Camionera, a partir de hoy (ayer) 22 de julio de 2016.

2. Condiciones económicas: Colombia sostiene el régimen de libertad vigilada actualizando los valores de referencia para que reflejen la realidad de los costos de operación. En aquellas rutas donde exista una diferencia significativa entre el costo real y el valor de referencia, el Gobierno realizará una intervención temporal. Para eliminar esta distorsión se convoca con carácter inmediato al Observatorio de Carga. (se incluyen cuatro rutas desde Manizales).

3. Desintegración vehicular: Se mantiene el esquema 1 a 1 de gestión del parque automotor, como mecanismo para promover su modernización, proteger el patrimonio y reducir la sobreoferta. El acuerdo incluye el compromiso del Gobierno de establecer procedimientos claros para facilitar el trámite a los pequeños transportadores y eliminar la ilegalidad y la corrupción.

4. El Gobierno Nacional y la Cruzada Nacional Camionera coinciden en que Colombia debe lograr, con los aportes de todos los actores que conforman la cadena del servicio público de transporte de carga, una política pública moderna, eficiente, transparente, equitativa y competitiva, que tenga en cuenta los intereses de los pequeños transportadores.

En frases

Ministro de Transporte, Jorge Eduardo Rojas Giraldo.

“No volveremos a la tabla de fletes. Seguimos en un sistema de costos eficientes que tiene como base la libertad vigilada y un valor de referencia”.

"Los recursos se garantizan para que ese pequeño transportador pueda chatarrizar, pero sin corrupción, sin mafias, ni intermediarios”.

“Que se le pague al trabajador lo que debe ser, que este trabajador tenga derecho a profesionalizarse, que tenga dignidad en los sitios de cargue y descargue, así mismo se hará un estudio desde el Ministerio de Trabajo y el Ministerio de Transporte para mirar los riesgos, la jubilación de conductores, además de un programa de vivienda que apoyaremos”.

Gremios celebran

Lina María Ramírez, Cámara de Comercio de Manizales

Fue muy duro para los empresarios, porque estuvimos muy de cerca de ellos y estuvieron muy afectados. Esperamos que esta solución sea estructural y no pase como cada año. Agradecemos a la Policía por la seguridad en las caravanas que se realizaron y a la Andi que jugó un papel muy importante.

Eugenio Vélez Uribe, miembro principal por Caldas ante el Comité Nacional de Cafeteros

El sector cafetero estaba muy afectado por los incumplimientos en el envío de embarques hacia el exterior. Es muy importante que se haya llegado a una solución, porque los incumplimientos con los comercializadores son muy complejos.

Natalia Yepes, gerente de la Andi Caldas

Estamos muy contentos de que se haya logrado el acuerdo. Esperamos que de cada parte se cumpla lo pactado, y sabemos que hay un lapso de 30 días para ajustar los puntos. Ojalá que las empresas se puedan reacomodar rápido para que logren cumplir con lo que no se había podido.

Guillermo Arango, gerente de Básculas Prometálicos

Se demoraron mucho. No hay ninguna razón para que el 5% de los camioneros logren parar un país. Sí es muy tranquilizador. Nosotros afortunadamente teníamos producción para tres meses, pero sí hubo mucho compañía que tuvo que parar. Mire las calles de Manizales, todas están rotas y es porque no hay cemento.

Cifras, según Colfecar

* 53 mil 145 vehículos de carga estuvieron en paro.

* $10 mil millones, las pérdidas diarias por toneladas represadas.

* $1.600 millones, la pérdida diaria por concepto de salarios.

* $17 mil 463 millones, las pérdidas diarias en total.

* $803 mil millones, las pérdidas en los 46 días.