"El reto es volvernos una entidad más dinámica"

JUAN CARLOS LAYTON

LA PATRIA | MANIZALES

Cien años cumple mañana la Cámara de Comercio de Manizales. Durante esta época se han tratado temas como la importancia de la carretera al Magdalena, el aeródromo de Santágueda, después el aeropuerto La Nubia, la construcción de la Chec, la conexión férrea en los años 20, la carretera hacia Cartago y hasta la moralidad del comercio regional.

Con 10 décadas, la entidad le apuesta a consolidar su acercamiento con los comerciantes, a fortalecer sus planes de emprendimiento, a sacar del atolladero obras como Aerocafé y Tribugá y a lograr la unidad empresarial y mantener la dinámica de Manizales y Caldas.

Aunque para algunos han sido años de impulso y de ver pasar gran parte de la historia de los 164 años de Manizales y los 108 de Caldas, para otros se trata de un proceso de retroceso en el que se han paralizado varias obras y hay que esperar décadas para hacer un efectivo proyecto.

Sin embargo, para la presidenta ejecutiva, Lina María Ramírez, aunque hay cambios y efectivamente unos proyectos que se frenan, no existe un retroceso, sino un interés colectivo que hoy debe ser mayor para dinamizar la ciudad y el departamento.

Liderazgo

- ¿Qué es lo que más resalta de la entidad en estos 100 años?

Que ha sido parte de la historia y del desarrollo, junto con entidades públicas y privadas, y las apuestas, que son de interés público. Por eso, más que hablar de una obra, su tarea principal ha sido gestionar intereses comunes, incluyendo infraestructura, obras hidroeléctricas, sociales, de creación de empresas e integración comercial.

- ¿Ha perdido liderazgo la Cámara en la gestión de proyectos de la región?

No, cada vez más uno aprende a hacer el trabajo con más institucionalidad, lo mejor que le puede pasar a un territorio es no tener solo una institución fuerte, sino varias que lo sean individualmente. Parte de lo que ha pasado es que nos hemos comenzado a distribuir funciones, a organizarnos más en las gestiones, con apoyo del Estado, y por eso se tiene que trabajar más de forma colectiva.

- ¿Qué ha pasado con proyectos que se lideraron por tanto tiempo y poco se volvieron a mencionar como Tribugá?

Hay algo claro y es que mientras no tengamos licencia ambiental, seguirá siendo una propuesta. Sin embargo, hemos hecho un esfuerzo con la Gobernación y la promotora Arquímedes para impulsarlo. Hace poco, en una convocatoria, se designó a la empresa Icco, que hará los estudios hasta llegar a la licencia ambiental. Es positivo, porque es una entidad privada con experiencia en la construcción de puertos y aliados internacionales. El momento de Tribugá es positivo porque casi que es la única opción sobre el Pacífico, ante otros proyectos que no se les otorgó licencia.

- Otro proyecto que nació en la Cámara fue Aerocafé, pero se ve el desánimo nacional. ¿Es válido insistir?

Absolutamente, no podemos declinar nuestras apuestas competitivas. Manizales está ubicada en un territorio agreste donde la infraestructura es fundamental. Lo que haya pasado y se tenga que corregir, se hará, pero más que desanimado, espero que el Gobierno esté desinformado, porque aún no se tienen los estudios y diseños definitivos, y que unidos logremos que el proyecto se dé.

- ¿Serían los dos proyectos viejos con que se insistirá?

Le agregaría tres: La vía Manizales - Bogotá, que realmente es unirse con el occidente del país; Autopistas de la Prosperidad porque une dos dobles calzadas muy necesarias, y la cercanía del puerto en el Atlántico, que sería Urabá, lo que es fundamental para nuestros exportadores. El tercero son las vías internas del departamento, porque es increíble que municipios como Salamina y Pácora se tengan que comunicar por esas vías.

Cambios

- Cuando se posesionó hace cinco meses hablaba de la importancia de un tanque de pensamiento. ¿Qué se ha logrado?

Todo el plan de acción se hizo con base en el redireccionamiento estratégico y se le ha puesto foco a lo que está haciendo la Cámara, enmarcado dentro de un tema de indicadores de impacto para definir que todo lo que hagamos se mida, y determinar que realmente haya un cambio, que hicimos algo para que esa institución y ese comercio mejoren. Sin embargo, es función de la Cámara ser pensadores de la ciudad y proponer los nuevos proyectos que a 30 años tendremos.

- ¿Cuáles serían?

Vamos a estar hablando de trenes veloces que nos comuniquen en 20 minutos con Armenia, de los ejes viales que le den más protagonismo a la ciudad, de un desarrollo urbanístico y de los ejes y puntos donde se pensarían nuevos desarrollos multimodales. Es muy importante que se geste todo eso en esta institución. Hay que pensar en todo el desarrollo territorial, su crecimiento, los nodos de comunicación y de transporte, la infraestructura que se requiere y las empresas que lo necesitan. El mundo iba a una velocidad distinta, pero esto ha cambiado mucho y parte de lo que tiene que hacer esta entidad es ser más dinámica y ayudar a ese dinamismo en el ámbito territorial.

- ¿Qué resultados arrojó el estudio de la firma Stracto para diseñar el direccionamiento estratégico en los próximos años?

Con esta empresa de consultoría se planteó una focalización para ser más eficiente en el registro y conciliación, la apuesta por grandes proyectos de largo plazo y competitividad, fortalecimiento y crecimiento empresarial.

A recuperar comerciantes

- Una debilidad que se ha visto es el distanciamiento con algunos comerciantes en los municipios. ¿Cómo va ese proceso?

Hay que ganar terreno en Manizales y en los municipios. Acabamos de hacer un estudio de imagen corporativa, y es claro que hay que estar más cercanos, escucharlos más y ayudarlos a todos, entendiendo que este es un colectivo económico, generando condiciones para que su negocio y su actividad mejoren y sean más eficientes.

- ¿Las críticas en las cámaras por intervenciones políticas pueden llevar a pensar que se ha perdido credibilidad?

No, estas son entidades muy valoradas por la comunidad, y a pesar de las desafortunadas noticias que hemos tenido, son instituciones que se caracterizan por ser manejadas con transparencia, legitimidad y juicio, pensando en los intereses de la comunidad.

- ¿Cómo ven la situación económica de la ciudad?

Estamos teniendo unos golpes fuertes en la caficultura y la agricultura en general; sin embargo, vemos un crecimiento grande en nuestro informe de sociedades en instituciones financieras, construcción y servicios. Hay sectores que van bien, pero otros a los que hay que ponerles mucho cuidado, con planes innovadores y estructurales que les permitan mejorar.

- Muchos temen que por la falta de gestión de proyectos y el bajo crecimiento Manizales se esté volviendo una ciudad solo con catedral y Plaza de toros...

No estoy de acuerdo. Por lo menos en esta entidad todos los días nos levantamos pensando qué debemos hacer para que esta ciudad tenga futuro, para crear oportunidades y generar crecimiento económico, y mientras algunos estemos ocupados pensando en esto, el futuro será mejor.

- ¿Cuáles son los retos que la entidad debe asumir en los próximos años?

Hay que volvernos una entidad más dinámica y que genere más dinámica en la ciudad en cuanto a creación de oportunidades, porque es un problema grande de nuestra sociedad; que esos chicos que salen de la universidad generen empleo, desarrollo y tengan experiencia. Es una apuesta en la que todos tenemos que trabajar. Unido a eso habrá crecimiento económico, desarrollo y calidad de vida.

En datos

* El 14 febrero de 1913 fue creada la Cámara de Comercio de Manizales por el Gobierno Nacional, mediante el decreto 145, a solicitud de un grupo empresarios liderado por el antioqueño Carlos E. Pinzón.

* Carlos E. Pinzón fue su primer presidente.

* Murió en Nueva York a los 51 años.

* Hoy la Cámara tiene jurisdicción en 18 municipios de Caldas. Tiene puntos de atención en Anserma, Aguadas, Riosucio y Salamina. Los demás son atendidos por las cámaras de Chinchiná y La Dorada.