Corredor logístico y agroindustrial, otra apuesta de Caldas

LA PATRIA | MANIZALES

¿De qué se trata el proyecto que planea Caldas sobre un corredor logístico y agroindustrial?

Parte de este análisis fue el que se planteó en el foro virtual que organizaron la Gobernación de Caldas, Inficaldas, Empocaldas y LA PATRIA el pasado miércoles, con el fin de impulsar una iniciativa que busca generar un polo de desarrollo y una apuesta territorial donde se habiliten diferentes usos del suelo en el sector del Kilómetro 41.

De acuerdo con lo previsto, el interés es habilitar en dicha zona, de 92 kilómetros, un corredor que además se conectará con el Tren del Café, el Aeropuerto del Café y las nuevas vías del corredor vial de Pacífico 3.

En palabras de la Gobernación de Caldas y de Inficaldas, la meta es generar un nuevo clima de negocios, con industrias, centros de acopio, empaquetadoras, investigación, y todo un encadenamiento productivo de nuevas inversiones con beneficios tributarios, conectando los departamentos de Antioquia, Valle del Cauca y Cundinamarca.

La conexión

La meta es que todo este desarrollo se logre mediante un ordenamiento territorial que permita ubicar esas plantas transformadoras de cítricos, de aguacates, laboratorios y centros de investigación que generen y fortalezcan una cultura exportadora, con diferentes modelos de negocio para la región.

Hoy, según estudios de la Andi, de esta zona cafetera salen 300 mil toneladas mensuales hacia otras zonas del país y el exterior e ingresan unas 500 mil toneladas de importaciones.

Sin embargo, la Andi estimó que en la región podrían aumentar 200 mil toneladas de carga para los mercados nacionales y externos, generando nuevas oportunidades reales. A continuación, algunos de los conceptos de invitados como la CAF, la Andi, Inficaldas, diputados y el gobernador de Caldas, Luis Carlos Velásquez.

Gobernador de Caldas, Luis Carlos Velásquez

Caldas es una región de 8 mil kilómetros, con una gran ventaja y es que gracias a Pacífico 3, estamos conectados con los 23 municipios del suroeste antioqueño. De ahí nace la alianza 50 pueblos paisas, 27 Caldas y 23 suroeste antioqueño. El proyecto de Aerocafé sobre Pacífico 3 va a ser de gran ayuda para el suroeste antioqueño. El túnel de Tesalia que conecta a Pacífico 3 con toda la composición geográfica de Risaralda y Buenaventura queda justo en el kilómetro 41, que tiene 95 kilómetros cuadrados en una planicie espectacular, al lado río Cauca, que impacta a Manizales, donde está el 65% del PIB regional, unos $9 billones al año, y cerca del 70% de la población. Entonces se trata de un ecosistema donde tendremos proyectos muy importantes, junto con un patio contenedores en Chinchiná. También tendremos el Tren del Café, aeropuerto y, por supuesto, conectividad hacia Puerto Antioquia y hacia el Puerto de Buenaventura, con nuevas condiciones de vías, con grandes potencialidades para los futuros inversionistas.

Gerente de Inficaldas, Juan Martín Zuluaga

La proyección del desarrollo agroindustrial en el Kilómetro 41 ha sido un sueño de hace años para los caldenses. En el Plan Desarrollo del gobernador quedó plasmado este impulso, teniendo en cuenta los desarrollos de infraestructura que se llevan a cabo. Desde Inficaldas el año pasado se contrató un primer estudio, un plan de ordenamiento económico en el 41, y se definieron unos cambios de uso del suelo, pero más que eso, se fijó una ruta de ejecución de este corredor logístico. Hemos entendido que esto no se puede circunscribir solo al área centro sur, incluyendo los municipios de Filadelfia, Anserma, Neira, Manizales, Palestina, sino también otros que son relevantes por su vocación industrial como Chinchiná, y además incluir municipios del cercano occidente, como Belalcázar, San José, Risaralda y Viterbo. Se trata de un desarrollo lineal enmarcado en el tramo caldense de Pacífico 3 y Autopistas del Café. Es una apuesta que se inicia con el ordenamiento territorial e incentivos tributarios, pero apalanca todo el desarrollo agroindustrial de Caldas.

Presidente Banca de Desarrollo de América Latina CAF, Sergio Díaz-Granados

Este es un banco que trabaja para los países, promoviendo el desarrollo y además tiene una convicción grande desde su fundación sobre la importancia de la integración regional y del comercio como motor para la prosperidad. Este corredor encaja perfecto con lo que ha hecho la CAF en 50 años, que es tratar de hacer más productivas las economías, resolver los cuellos de botella y los déficit en materia de infraestructura y al mismo tiempo apuntalar la transformación productiva de nuestra economía. Este proyecto toca todas las aristas de lo que ha hecho CAF. Cuál puede ser el paso siguiente, al equipo que está en Bogotá lo voy a poner en contacto con ustedes, con Inficaldas y con el director de infraestructura de la Andi para que conversen y busquen la forma de apoyarlos, bien sea en la preparación del proyecto, en la estructuración, y mirar las fases siguientes de financiamiento. Caldas tiene todo el potencial para convertirse en un gran abastecedor de alimentos en todo el mundo, hacia el Pacífico o hacia el Atlántico.

Director de Infraestructura Andi, Edgar Higuera

Hoy en día el desarrollo del comercio nacional y regional se integra a través de los corredores logísticos, por lo que es muy importante para esta zona esa integración. En este caso aparece esa doble integración, una hacia los puertos del Pacífico y Buenaventura, y hacia Antioquia, y se integra también el triángulo Medellín, Eje Cafetero, Cali y Bogotá. La zona que no tenga infraestructura difícilmente podrá salir adelante y con este proyecto se permitirá un desarrollo rápido y especialmente competitivo a nivel regional e internacional. Comparto el ofrecimiento de la CAF para estudiar esos elementos que podemos desarrollar e impulsar esos elementos de infraestructura y de esa competitividad.

Diputado de Caldas, Partido de La U, Andrés Chaparro

Desde la Asamblea departamental fuimos contundentes con este desarrollo y plan de ordenamiento del Kilómetro 41 y con la propuesta de que se debía incluir el municipio de Chinchiná, Palestina, y los municipios de Anserma, San José, Risaralda, Belalcázar y Viterbo. Pasan 70 kilómetros de Pacífico 3 que van a conectar el norte del país con Medellín, buscando el Puerto de Buenaventura. Buscamos que todo este territorio, que comprende los municipios de Manizales, Chinchiná, Palestina, Neira y Anserma le permitan ejercer esa fortaleza agroindustrial. Tenemos todo el acompañamiento de los municipios para lograr ese ordenamiento territorial y el aprovechamiento de esta vía y de la logística que se requiere y que nos va a conectar con todo este sistema logístico del Eje Cafetero.