Lina Ruiz

LA PATRIA | Manizales

El Plan Vial II de Caldas que ayer presentó la Gobernación y que contempla una inversión de $450 mil millones, tiene al momento asegurados $130 mil millones.

Los recursos faltantes, según el gobernador encargado, Ricardo Gómez, se gestionarán ante el Gobierno Nacional. "Hemos logrado presentar ante los congresistas del departamento una segunda fase del plan vial de Caldas. Hace ocho años se había planteado uno en el que se invirtieron unos $430 mil millones y se pavimentaron unos 200 kilómetros de carreteras, cabecerasdepartamentales y ahora planeamos una segunda fase", señaló.

Gómez agregó que del presupuesto aproximado que se requiere ya hay $130 milgarantizados, pero hace falta una cantidad considerable. "Les estamos pidiendo a los parlamentarios que nos ayuden a gestionar ante el Gobierno Nacional para buscar más recursos. La buena noticia es que ya estamos terminando un proceso ante las autoridades de regalías para iniciar en diciembre las primeraslicitaciones de $28 mil millones, para comenzar los primeros tramos de pavimentación, y en el primer trimestre del próximo año haremos otros tramos".

Durante la reunión, a la que asistieron líderes políticos del departamento, se habló también de la conectividad que hace falta en la doble calzada Manizales- Pereira - Armenia, entre Chinchiná y El Jazmín, y La Romelia - El Pollo. "En eso hay un consenso con los líderes políticos de que vamos a trabajar para queel contratista reivindique ese recaudo de peajes que es fuerte en Chinchiná y en Tarapacá, para así terminar esa doble calzada", agregó Gómez.

Respecto a la doble calzada también se refirió el representante a la Cámara Hernán Penagos, que aseguró: "hay una discusión en la que el Gobierno estima que ya se puede aplicar la claúsula de reversión de Autopistas del Café por cuenta de que la estructura financiera del proyecto ya se cumplió".

Añadió que se debe respetar esa discusión, pero eso no quiere decir que no se puedan hacer inversiones de excedentes de recursos que hoy tiene la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), para suplir necesidades que históricamentelos caldenses han pedido en esa vía. "De modo alguno entrar a apoyar laposibilidad de que esa concesión se amplíe en años, sin dejar de ser juiciosos en ver en qué termina la discusión legal en la que está".

Vías a priorizar

Entre tanto, con los recursos de Isagén, que son $80 mil millones, $40 milmillones para el departamento y $40 mil millones para los municipios del oriente, se quiere garantizar la pavimentación de esos tramos que hay en estas zonas: Samaná, Victoria, Marquetalia, Pensilvania, Manzanares, e incluso hastaLa Dorada.

El gobernador encargado aseguró que primero se debe aclarar que el Ministerio de Ambiente y el Ministerio de Minas determinen si son esos municipios. "Es una gestión que vamos a hacer nosotros con lo congresistas, y lo otro que necesitamos conseguir es la voluntad de los alcaldes del oriente, para que ellos respalden el proyecto y que esa plata de Isagén se invierta en pavimentar esas vías en la que ya están los diseños listos y ya hay muchos tramos hechos, pero faltan más". Resaltó que es importante que estos municipios queden conectadoscon la vía Mariquita - Petaqueros - Manizales y con la vía La Dorada - Honda - Mariquita.

Así mismo, se aclaró que aún no se ha definido si estos recursos serán manejados por los municipios o por el departamento. De acuerdo con Gómez, acaba de salir un convenio para la propuesta del presupuesto y el año entrante lo que se espera es que sea un contrato plano con el Departamento Nacional de Planeación (DNP), para que no solo sean los recursos de Isagén, sino tambiénrecursos de la nación.

Finalmente se espera que este ambicioso Plan Vial, que tiene como objetivos principales terminar de pavimentar las carreteras que conecten a los diferentes municipios y acercarlos a vías como la Ruta del Sol, Pacífico 3 y demás autopistas 4G, reciba el apoyo nacional para lograr recaudar los cerca de $200 mil millones que hacen falta.