Autopistas del Café le gana el pulso al Gobierno y seguirá con la doble calzada Armenia-Pereira-Manizales

LA PATRIA | MANIZALES

La concesión Autopistas del Café le ganó el pulso al Gobierno Nacional. Aunque desde el 2016 la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) demandó la terminación del contrato, al considerar que la firma le tendría que devolver a los departamentos del Eje Cafetero la vía, teniendo en cuenta que el contratista ya recuperó la inversión, debido al mayor tráfico de vehículos, el debate del grupo Odinsa se centró en que por tiempo, la concesión va hasta el 2027.

El mismo reclamo hicieron los departamentos del Eje, pues según se planteó en el contrato hubo una condición de que cuando Autopistas recogiera determinada cifra de dinero, o cumpliera el tiempo, devolvería la vía al Estado. Los últimos datos indican que al 2015 recaudaron cerca de $1,9 billones.

Sin embargo, el proceso que estaba en un Tribunal de Arbitramento en la Cámara de Comercio de Bogotá, le dieron la razón esta mañana a Autopistas del Café, motivo por el cual continuará hasta el 2027.

Algo de historia

* El proyecto se inició en junio del 1997 con una etapa denominada de diseños, para lo cual se demoraron 12 meses. En agosto de 1998 se efectuó el cierre financiero. Antes de hacer los primeros movimientos, instalaron una caseta de peajes en La Siria, lo que ocasionó la suspensión de la obra.

* Luego de la serie de tropiezos y las dos muertes que se presentaron en Chinchiná, debido a las manifestación ciudadana, la obra se cerró en agosto de 1998 por un lapso de 22 meses, hasta junio del 2000. A partir de esa fecha volvieron a reiniciar obras, con la nueva etapa de diseños, donde prometieron que se demorarían 52 meses, es decir hasta septiembre del 2004.

* Hoy, después de 20 años, el proyecto sigue en manos de Autopistas. El grupo Odinsa insiste en que la concesión va hasta el 2027.