16.758 toneladas de carga se han transportado este 2020 por el corredor férreo La Dorada – Chiriguaná

LA PATRIA | Manizales

El Gobierno nacional ha reactivado 1.043 kilómetros de vía férrea en los corredores Bogotá-Belencito y La Dorada (Caldas)-Chiriguará (Cesar), que conectan al centro del país con los puertos del norte. Con Santa Marta por vía férrea y con Barranquilla y Cartagena a través del Río Magdalena.

“El tren es una oportunidad para complementar la cadena logística en nuestro país que se traducirá en eficiencia en el costo del transporte y por ende en mayor competitividad”, dijo el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, Manuel Felipe Gutiérrez.

En el último año, el país logró desarrollar corredores multimodales eficientes que combinan el uso del tren, el río Magdalena y la carretera, conectando, por ejemplo, Barranquilla con La Dorada (Caldas), donde la carga es transportada a través del río Magdalena hasta Gamarra en el Cesar, allí se realiza el transbordo de esta carga en el puerto fluvial Puerto Capulco – Cesar a la vía férrea, para continuar su tránsito en este modo de transporte hasta La Dorada (Caldas), nodo en el que se realiza el intercambio modal, y así, movilizar la carga en camiones hasta Manizales, Medellín, Bogotá u otro destino según se requiera.

Otros corredores que han sido atractivos para la operación multimodal son Cartagena – La Dorada y Santa Marta – La Dorada conectando los puertos del Caribe Colombiano con el centro del país, además, Bogotá – Belencito, corredor que permite una conexión entre los departamentos de Boyacá y Cundinamarca con el corazón de la capital de la República donde se reducen costos logísticos, ambientales, e incluso aporta al mejoramiento de la movilidad de la ciudad más congestionada del país.

“La movilización de mercancías por la red férrea administrada por la ANI puede seguir aumentando hasta en un 50% en cada corredor. Por eso animo a los generadores de carga y empresarios a que utilicen de manera complementaria a la carretera, al río, este modo de transporte”, afirmó el presidente de la ANI.

Aumento de la carga

El crecimiento en la movilización de carga por estos corredores es otro de los factores positivos que se dan con la reactivación del modo férreo.

En el primer trimestre del 2020 se han aumentado las cifras de movilización de carga respecto al 2018.

En el corredor La Dorada – Chiriguaná, por donde se moviliza productos de acero, cemento y otras productos en contenedores, entre enero y marzo, se transportaron 16.758 toneladas, mientras que en este mismo periodo, en el 2018, la cifra alcanzó 1.186 toneladas, es decir, 10 veces más las cifras de movilización, un dato que contrasta positivamente, luego de la consolidación de la operación comercial y la implementación de una frecuencia del tren con carga semanal, operación que no se realizaba desde hace más de 20 años.

El año anterior, las cifras también revelaron la importancia del tren en el país. Por ejemplo, en el corredor Bogotá – Belencito, por donde se transporta cemento, productos de acero y algunas bebidas, arrojó una cifra de movilización de carga de 44.736 toneladas, que se duplicó frente a la movilización de 2018, que fue de 20.255 toneladas, operación que no se realizaba desde hace una década.

Entre tanto, en el corredor Chiriguaná – Santa Marta se movilizaron 50 millones de toneladas de carbón en el 2019. A este corredor también se sumó la carga de los nuevos generadores que tienen origen en La Dorada.