DIEGO FERNANDO HIDALGO
LA PATRIA | MANIZALES

"Hito reflectivo" fue el nombre que el secretario de Tránsito y Transporte de Manizales, Juan Felipe Álvarez, le dio a un bolardo de plástico que su dependencia instaló a finales del mes pasado en la Avenida Santander con calle 42, sector de Bavaria.
Por medio de Denuncie de LA PATRIA, algunos conductores, sin conocer la razón por la que se instaló este elemento, se anticiparon a pronosticar accidentes de tránsito porque la visibilidad no alcanzaba para identificar el dispositivo. Álvarez reconoció que su secretaría ubicó el "hito reflectivo", además de taches redondos y blancos para obligar a reducir la velocidad de los vehículos porque no respetaban la cebra. El 4 de abril pasado el elemento ya no estaba en la vía porque, según Tránsito, era una medida temporal.
En realidad, este elemento de seguridad vial se denomina delineador tubular y es recomendado por las autoridades para calles y carreteras. Se definen también como dispositivos de canalización vehicular y peatonal, y tienen como función la orientación del tráfico.
En la actualidad se usan en diferentes países del mundo y desde hace unos meses, en Colombia.
"Estos elementos están consignados en el Manual de Señalización Vial y se definen como dispositivos para la regulación del tránsito en calles, carreteras y ciclorrutas de Colombia, de conformidad con los artículos 5, 113, 115 y el parágrafo del artículo 101 de la Ley 769 del 6 de agosto de 2002", explicó el Centro de Experimentación y Seguridad Vial de Colombia (Cesvi), que entregó datos de este elemento.

Sus usos

• Según la norma, los delineadores tienen una menor área visible que otros dispositivos y se recomienda utilizarlos en sectores en donde las restricciones de espacio no permitan la ubicación de otros dispositivos más visibles y que deben estabilizarse mediante su fijación al pavimento.
• Pueden utilizarse para dividir vías de carriles contrarios, el tránsito de vehículos automotores cuando dos o más carriles se mantienen abiertos en la misma dirección y para delinear el borde de una caída de pavimento cuando las limitaciones de espacio no permitan el uso de dispositivos más grandes.
• Se ubica en calles y en carreteras. En la ciudad, para orientar el tráfico y así sea más segura la incorporación del mismo a vías de mayor flujo vehicular. En carreteras se instalan en tramos donde se presentan continuamente maniobras inseguras de los usuarios, como adelantar en curva, o en zonas demarcadas con doble línea continua.
• Es precisamente en este último caso donde aparecen en medio de la vía, sin previo aviso, en curvas ciegas (como
• en la concesión Mosquera-Anapoima) o en medio de carriles de vías de doble calzada, en zonas donde aparentemente se pueden hacer adelantamientos sin mayor peligro (como en la vía de las Palmas, Medellín).

Sobre los delineadores

• Medida: mínimo 70 centímetros de altura y un diámetro no menor a 7 cms, ni mayor a 10 cms.
• Material: fabricados en material plástico anaranjado con protección UV, para evitar su decoloración.
• Características: alta resistencia al impacto, para que no se dañe, ni afecte a los vehículos. Deberán contar con tres bandas de 7,5 cms, separadas entre sí no menos de 10 cms.

Algunos datos

• 1,5 millones de muertes al año generan en el mundo los accidentes de tránsito.
• La OMS incentiva un plan de acción para la seguridad vial que busca reducir el índice de fatalidad en accidentes de tránsito en un 50% para el 2020.
• Para controlar factores de riesgo se diseñan carreteras con doble calzada y berma, además de incorporarse elementos de seguridad activa como la señalización tanto horizontal como vertical y elementos de seguridad pasiva como las barreras metálicas y de hormigón.